MÜSİAD 104’üncü Genel Yönetim Şurası toplantısı Bursa’da bir otelde gerçekleştirildi. görüşmede, Otomotiv Teknolojileri ve Yan Endüstrisinde Yeşil Dönüşüm paneli düzenlendi.
Panelde konuşan Uludağ Otomotiv Sanayisi İhracatçıları Birliği (OİB) Lideri Baran Çelik, birlik olarak 15 firmayla AR-GE projesi başlattıklarını ve bu firmaların karbon salınım ölçüsünü ölçmeyi amaçladıklarını söylemiş oldu.
Otomotiv sanayisinde büyük bir dönüşümün olduğunu söyleyen Çelik, şu tabirleri kullandı:
* Bu dönüşüme liderlik eden bölge de Avrupa. Avrupa, Türkiye otomotiv sanayisi ihracatının yüzde 75’ini kapsıyor. Biz lojistik ve coğrafik manada Avrupa’ya yakınız. Avrupa’nın araba ve yavaşça ticari segmentinde en çok ithalat yaptığı ülke Türkiye. Bu bile Avrupa’nın Türkiye’yi üretim merkezi olarak önemsediklerinin bir göstergesi.
* Elektrikli araçlar bu dönüşümün liderliğini yapıyor. Bunun devamında otonom sürüşe uygun kabiliyeti olan araçlar dönüşümün ikinci kademesi. 3. ve 4. basamağı otomobil paylaşımı ve birbirine bağlı araçlar. Lakin bu dörtlü dönüşümün yüzde 75’lik büyüklüğünü elektrikli dönüşüm ortaya çıkarıyor.
* Bugün Avrupa’da önümüzdeki 5 yıl ortasında elektrikli arabaya 50 milyar dolar ve üzeri yatırım açıklayan 4 büyük marka var. Bu kadar büyük yatırımların, bütçelerin ayrılması bu işin ciddiyetinin kıymetini gösteriyor. Gelir düzeyi yüksek olan ülkelerde elektrikli araba dönüşümü 2035’lere kalmayacak.
* İskandinav ülkelerinde şu anda pazarda yüzde 50’nin üzerinde satış var. Elektrikli satılıyor araçlar. Almanya’da yüzde 13 gerçekleşti. Her geçen yıl yüzde 100 artışla gidiyor. Bu gidişle 2030’a varmadan Avrupa’da elektrikli araç pazar hissesi içten yanmalı motorlu araçların hissesini geçecek. Tahminen de fazlaca büyük farkla geçecek, tahminen de hiç kalmayacak.
“300 VE 500 KM MENZİLLİ İKİ MODEL OLACAK”
Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Grubu’nun (TOGG) CEO’su Gürcan Karakaş da panele videokonferansla katıldı. Yerli araba üretiminin 2023’ün birinci çeyreğinde başlayacağını belirten Karakaş, “Çarpışma ve batarya testlerinin bir kısmının tamamlandı. İlgili bakanlıklarla şarj istasyonları konusunda çalışmalar yapıyoruz. 300 kilometre ve 500 kilometre menzilli iki modelimiz olacak. Bor ile çalışan bataryalar konusunda ise çabucak hemen bir çalışmamız bulunmuyor” dedi.
“SÜRPRİZ VERGİLERİN KARŞIMIZA ÇIKMASI İHTİMALİ BİZİ ENDİŞELENDİRMEKTEDİR”
Panelin akabinde kelam alan MÜSİAD Genel Lideri Mahmut Asmalı, şöyleki konuştu:
* Ulusal ve milletlerarası otoriteler, yeni düzenlemelerle bir arada artık üreticiyi zorlayacak şartları dayatacaklarını tabir etmiştir.
* Ticaret Bakanlığımız uyumunda yapılacak olan ve öbür bakanlıklarımızın da iştirak ettiği Avrupa Yeşil Mutabakatı kapsamındaki aksiyonlar, güç, ulaşım, sanayi, finans, inşaat ve tarım bölümlerinde uygulanacak.
* Bu noktada gerçekleştirilecek diplomasinin, sürecin daha uygun anlaşılmasına ve firmalarımızın ziyan görmeyeceği bir noktaya gelmesine olumlu katkılar sunacağını düşünmekteyiz.
* AB’nin ‘Sınırda Karbon Düzenlemesi’ başta olmak üzere öteki kriterlerle ilgili vereceği sonuncu sonucun, sorumluluk taşıyan bir anlayışla ele alınacağını temenni ediyoruz. Hepinizin malumu olduğu üzere sanayi ihracatımızın büyük bir kısmını AB ülkelerine yapmaktayız.
* ötürüsıyla bu hoş ticaret kıssasında sürpriz vergilerin karşımıza çıkması ihtimali bizi endişelendirmektedir. Kaygılarımızın giderilmesi için aksiyon planları oluşturulurken iş dünyasının görüşlerinin alınmasını fevkalâde önemsemekteyiz.
* Bu kıymetli dönüşümün finansal ayağının da ayrıyeten üreticiyi koruyarak sürdürebilir kalkınmaya hizmet etmesi de hedeflenmelidir.
“AVRUPA’NIN 4’ÜNCÜ ÜLKESİ DURUMUNDAYIZ”
görüşmede son konuşmacı olarak kürsüye çıkan Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Ömer Fatih Sayan, şunları söylemiş oldu:
* Ülkelerin ekonomik büyümesi ve güçlenmesi hem üretim tıpkı vakitte hizmet dallarının bir arada büyümesiyle gerçekleşen bir durum. Bu iki ana kesimin üretim tarafındaki en değerli bahislerinden birini otomotiv sanayisi oluşturuyor, bilhassa ülkemizde.
* Global iktisat içerisinde toplam büyüklüğü 4,5 trilyon ABD dolarını aşan bu dal dünya iktisadının yaklaşık yüzde 5ini oluşturuyor ve yaklaşık olarak 80 milyon bireye mesken sahipliği yapıyor.
* Ülkemizin yıllık 1,5 milyona ulaşan otomotiv üretim potansiyeli de dünyada 15’inci, Avrupa’nın ise 4’üncü ülkesi durumunda. İhracat önderi Türkiye’nin otomotiv kesimindeki varlığını ve muvaffakiyetini sürdürebilmesindeki kritik eşik ise yeşil dönüşüm ve dijital dönüşüm ile yeni jenerasyon teknolojileri süratle ahenk sağlamaktan geçiyor. Yaptığımız yatırımlarla biz bunu gerçekleştiriyoruz.
Yatırım tavsiyesi içermez.
Panelde konuşan Uludağ Otomotiv Sanayisi İhracatçıları Birliği (OİB) Lideri Baran Çelik, birlik olarak 15 firmayla AR-GE projesi başlattıklarını ve bu firmaların karbon salınım ölçüsünü ölçmeyi amaçladıklarını söylemiş oldu.
Otomotiv sanayisinde büyük bir dönüşümün olduğunu söyleyen Çelik, şu tabirleri kullandı:
* Bu dönüşüme liderlik eden bölge de Avrupa. Avrupa, Türkiye otomotiv sanayisi ihracatının yüzde 75’ini kapsıyor. Biz lojistik ve coğrafik manada Avrupa’ya yakınız. Avrupa’nın araba ve yavaşça ticari segmentinde en çok ithalat yaptığı ülke Türkiye. Bu bile Avrupa’nın Türkiye’yi üretim merkezi olarak önemsediklerinin bir göstergesi.
* Elektrikli araçlar bu dönüşümün liderliğini yapıyor. Bunun devamında otonom sürüşe uygun kabiliyeti olan araçlar dönüşümün ikinci kademesi. 3. ve 4. basamağı otomobil paylaşımı ve birbirine bağlı araçlar. Lakin bu dörtlü dönüşümün yüzde 75’lik büyüklüğünü elektrikli dönüşüm ortaya çıkarıyor.
* Bugün Avrupa’da önümüzdeki 5 yıl ortasında elektrikli arabaya 50 milyar dolar ve üzeri yatırım açıklayan 4 büyük marka var. Bu kadar büyük yatırımların, bütçelerin ayrılması bu işin ciddiyetinin kıymetini gösteriyor. Gelir düzeyi yüksek olan ülkelerde elektrikli araba dönüşümü 2035’lere kalmayacak.
* İskandinav ülkelerinde şu anda pazarda yüzde 50’nin üzerinde satış var. Elektrikli satılıyor araçlar. Almanya’da yüzde 13 gerçekleşti. Her geçen yıl yüzde 100 artışla gidiyor. Bu gidişle 2030’a varmadan Avrupa’da elektrikli araç pazar hissesi içten yanmalı motorlu araçların hissesini geçecek. Tahminen de fazlaca büyük farkla geçecek, tahminen de hiç kalmayacak.
“300 VE 500 KM MENZİLLİ İKİ MODEL OLACAK”
Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Grubu’nun (TOGG) CEO’su Gürcan Karakaş da panele videokonferansla katıldı. Yerli araba üretiminin 2023’ün birinci çeyreğinde başlayacağını belirten Karakaş, “Çarpışma ve batarya testlerinin bir kısmının tamamlandı. İlgili bakanlıklarla şarj istasyonları konusunda çalışmalar yapıyoruz. 300 kilometre ve 500 kilometre menzilli iki modelimiz olacak. Bor ile çalışan bataryalar konusunda ise çabucak hemen bir çalışmamız bulunmuyor” dedi.
“SÜRPRİZ VERGİLERİN KARŞIMIZA ÇIKMASI İHTİMALİ BİZİ ENDİŞELENDİRMEKTEDİR”
Panelin akabinde kelam alan MÜSİAD Genel Lideri Mahmut Asmalı, şöyleki konuştu:
* Ulusal ve milletlerarası otoriteler, yeni düzenlemelerle bir arada artık üreticiyi zorlayacak şartları dayatacaklarını tabir etmiştir.
* Ticaret Bakanlığımız uyumunda yapılacak olan ve öbür bakanlıklarımızın da iştirak ettiği Avrupa Yeşil Mutabakatı kapsamındaki aksiyonlar, güç, ulaşım, sanayi, finans, inşaat ve tarım bölümlerinde uygulanacak.
* Bu noktada gerçekleştirilecek diplomasinin, sürecin daha uygun anlaşılmasına ve firmalarımızın ziyan görmeyeceği bir noktaya gelmesine olumlu katkılar sunacağını düşünmekteyiz.
* AB’nin ‘Sınırda Karbon Düzenlemesi’ başta olmak üzere öteki kriterlerle ilgili vereceği sonuncu sonucun, sorumluluk taşıyan bir anlayışla ele alınacağını temenni ediyoruz. Hepinizin malumu olduğu üzere sanayi ihracatımızın büyük bir kısmını AB ülkelerine yapmaktayız.
* ötürüsıyla bu hoş ticaret kıssasında sürpriz vergilerin karşımıza çıkması ihtimali bizi endişelendirmektedir. Kaygılarımızın giderilmesi için aksiyon planları oluşturulurken iş dünyasının görüşlerinin alınmasını fevkalâde önemsemekteyiz.
* Bu kıymetli dönüşümün finansal ayağının da ayrıyeten üreticiyi koruyarak sürdürebilir kalkınmaya hizmet etmesi de hedeflenmelidir.
“AVRUPA’NIN 4’ÜNCÜ ÜLKESİ DURUMUNDAYIZ”
görüşmede son konuşmacı olarak kürsüye çıkan Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Ömer Fatih Sayan, şunları söylemiş oldu:
* Ülkelerin ekonomik büyümesi ve güçlenmesi hem üretim tıpkı vakitte hizmet dallarının bir arada büyümesiyle gerçekleşen bir durum. Bu iki ana kesimin üretim tarafındaki en değerli bahislerinden birini otomotiv sanayisi oluşturuyor, bilhassa ülkemizde.
* Global iktisat içerisinde toplam büyüklüğü 4,5 trilyon ABD dolarını aşan bu dal dünya iktisadının yaklaşık yüzde 5ini oluşturuyor ve yaklaşık olarak 80 milyon bireye mesken sahipliği yapıyor.
* Ülkemizin yıllık 1,5 milyona ulaşan otomotiv üretim potansiyeli de dünyada 15’inci, Avrupa’nın ise 4’üncü ülkesi durumunda. İhracat önderi Türkiye’nin otomotiv kesimindeki varlığını ve muvaffakiyetini sürdürebilmesindeki kritik eşik ise yeşil dönüşüm ve dijital dönüşüm ile yeni jenerasyon teknolojileri süratle ahenk sağlamaktan geçiyor. Yaptığımız yatırımlarla biz bunu gerçekleştiriyoruz.
Yatırım tavsiyesi içermez.