Çiğdem Toker’in köşe yazısından alıntı
Pendik kıyısını otobana bağlayan tüneldeki çatlak ve çökmeler için yapıldı bu hale. Haziran ayında 21/b tarzıyla yapılan ihaleyi, (geçenlerde iki yazımı mahkeme sonucuyla engelleten) Met-Gün ile Kalyon Grubu’na yakın İs-Pa’nın kazandığını da duyurduk.
İhalenin ismi: Sabiha Gökçen Havalimanı TEM Temas Yolu Tünelinin Güçlendirilmesi ve Ek İmalatların Yapılması İşi
Yaklaşık maliyeti: 842 milyon 239 bin 810 TL, 66 kuruş.
Yedi şirketin teklif verdiği ihaleyi Met-Gün/ İspa paydaşlığı 779.5 mlyon TL bedelle üstlendi.
Projede değişik bir gelişme ortaya çıktı: Bitmesi 10 yıldır yılan kıssasına dönen ikinci pistte, bu sefer yargıdan iptal geldi. Sarka Madencilik isimli bir şrketin açtığı davada, Ankara 5. Yönetim Mahkemes iptal sonucu verdi.
Şirket, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) aleyhine açtığı davada ilansız yapılan ihaleye davet edilmediğini belirtmiş. Kamu ihalelerinde asıl yöntemin açık ihale prosedür olduğunu, temel ihale tarzlarının ihlal edildiğini kaydederek ihalenin iptalini istemiş.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı da bu pistin imal tekniği açısından özellik arz ettğini ve imal ile uçuş güvenliği niçinleriyle yatırımın ivedilkle gerçekleşebilmesi gayesiyle 10 istekli davet edildğini bildirmiş.
Yatırım tavsiyesi içermez.
Pendik kıyısını otobana bağlayan tüneldeki çatlak ve çökmeler için yapıldı bu hale. Haziran ayında 21/b tarzıyla yapılan ihaleyi, (geçenlerde iki yazımı mahkeme sonucuyla engelleten) Met-Gün ile Kalyon Grubu’na yakın İs-Pa’nın kazandığını da duyurduk.
İhalenin ismi: Sabiha Gökçen Havalimanı TEM Temas Yolu Tünelinin Güçlendirilmesi ve Ek İmalatların Yapılması İşi
Yaklaşık maliyeti: 842 milyon 239 bin 810 TL, 66 kuruş.
Yedi şirketin teklif verdiği ihaleyi Met-Gün/ İspa paydaşlığı 779.5 mlyon TL bedelle üstlendi.
Projede değişik bir gelişme ortaya çıktı: Bitmesi 10 yıldır yılan kıssasına dönen ikinci pistte, bu sefer yargıdan iptal geldi. Sarka Madencilik isimli bir şrketin açtığı davada, Ankara 5. Yönetim Mahkemes iptal sonucu verdi.
Şirket, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) aleyhine açtığı davada ilansız yapılan ihaleye davet edilmediğini belirtmiş. Kamu ihalelerinde asıl yöntemin açık ihale prosedür olduğunu, temel ihale tarzlarının ihlal edildiğini kaydederek ihalenin iptalini istemiş.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı da bu pistin imal tekniği açısından özellik arz ettğini ve imal ile uçuş güvenliği niçinleriyle yatırımın ivedilkle gerçekleşebilmesi gayesiyle 10 istekli davet edildğini bildirmiş.
Yatırım tavsiyesi içermez.