Başta İstanbul ve Ankara olmak üzere AKP’den muhalefet partilerine geçen belediyelerin işlettiği metro sınırlarına yüklü borç ödemeleri çıkaran hükümet, artık de üretimi devam eden metro çizgilerini belediyelere devretmemek için yasal düzenleme yapıyor.
Sözcü’den Erdoğan Süzer’in haberine göre TBMM’de torba yasa teklifine sürpriz biçimde eklenen önergeye bakılırsa, İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı metroları dahil olmak üzere inşaatı devam eden ve çabucak hemen belediyelere dönemi yapılmayan tüm metroları Ulaştırma Bakanlığı işletecek.
AKP ve MHP oylarıyla itirazlara karşın kabul edilen önerge, TBMM Plan ve Bütçe Komitesi’nde görüşülen bankacılıkla ilgili torba yasa teklifine eklendi.
Önergeye bakılırsa, mevcut şehiriçi raylı sistem çizgilerinin devamı olmayıp müstakil işletilebilir durumda olması halinde yahut projenin kombine nakliyeciliğe hizmet etmesi halinde raylı sistemin işletmesini Cumhurbaşkanı sonucuyla Ulaştırma Bakanlığı yapabilecek.
Bakanlık bu yetkisini bağlı, ilgili ya da iştiraki olan şirketler aracılığıyla kullanabilecek. Yasa çıkmadan evvel hizmete açılmış olan metro çizgileri bu düzenlemeden etkilenmeyecek ve dönemi yapılan metro sınırlarını belediyeler işletmeye devam edecek.
BİRİNE M, BAŞKASINA U
Yeni düzenlemeyle birlikte tıpkı kentte birbirine paralel iki farklı metro işletmecisi olacak. Hükümet daha evvel de İstanbul’da metroların ‘M’ olan simgesini Ulaştırma Bakanlığını çağrıştırması hedefiyle ‘U’ harfine dönüştürüp tabelaları değiştirmişti.
Yatırım tavsiyesi içermez.
Sözcü’den Erdoğan Süzer’in haberine göre TBMM’de torba yasa teklifine sürpriz biçimde eklenen önergeye bakılırsa, İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı metroları dahil olmak üzere inşaatı devam eden ve çabucak hemen belediyelere dönemi yapılmayan tüm metroları Ulaştırma Bakanlığı işletecek.
AKP ve MHP oylarıyla itirazlara karşın kabul edilen önerge, TBMM Plan ve Bütçe Komitesi’nde görüşülen bankacılıkla ilgili torba yasa teklifine eklendi.
Önergeye bakılırsa, mevcut şehiriçi raylı sistem çizgilerinin devamı olmayıp müstakil işletilebilir durumda olması halinde yahut projenin kombine nakliyeciliğe hizmet etmesi halinde raylı sistemin işletmesini Cumhurbaşkanı sonucuyla Ulaştırma Bakanlığı yapabilecek.
Bakanlık bu yetkisini bağlı, ilgili ya da iştiraki olan şirketler aracılığıyla kullanabilecek. Yasa çıkmadan evvel hizmete açılmış olan metro çizgileri bu düzenlemeden etkilenmeyecek ve dönemi yapılan metro sınırlarını belediyeler işletmeye devam edecek.
BİRİNE M, BAŞKASINA U
Yeni düzenlemeyle birlikte tıpkı kentte birbirine paralel iki farklı metro işletmecisi olacak. Hükümet daha evvel de İstanbul’da metroların ‘M’ olan simgesini Ulaştırma Bakanlığını çağrıştırması hedefiyle ‘U’ harfine dönüştürüp tabelaları değiştirmişti.
Yatırım tavsiyesi içermez.