Jeoloji Mühendisi Prof. Dr. Osman Bektaş, “Trabzonspor kendi çaldı, kendi oynadı. ‘bu biçimde bir proje yok’ diyorlar. Nasıl yok? Sondaj çalışmaları yapıldı. Mevcut pist kıyı erozyonu tehlikesi ile karşı karşıya, pistin acilen enine ve uzunluğuna genişletilmesi lazım” dedi.
Trabzonspor Lideri Ahmet Ağaoğlu’nun Divan Şurası’nda Trabzon’a yapılması planlanan yeni havalimanı projesiyle Trabzonspor’un tesislerinin istimlak edileceği savlarına “Yeni havalimanı için tesislerimizin yüzde 90’ı istimlak edilecek! Bu kentin yeni havalimanına değil yeni spor tesislerine lazım. Trabzon’un yeni bir havalimanına gereksinimi yok, bu kentin yeni spor tesislerine gereksinimi var. Trabzonspor’u spor tesislerinden yoksun bırakmak, ihanetlerin en büyüğüdür. Sonuna kadar direneceğim. Bunu başaramazsam bırakır giderim” diyerek sert reaksiyon göstermişti.
Sözcü’den Elif Çavuş’un haberine nazaran Trabzonspor Lideri Ağaoğlu’nun bu konuşmasının akabinde kısa bir süre daha sonra Trabzonspor Kulübü’nden projenin spekülatif bir telaffuzdan ibaret olduğu tarafında bir açıklama yayınlandı.
“MEVCUT PİST ACİLEN GENİŞLETİLMELİ”
Trabzonspor Lideri Ahmet Ağaoğlu’nun telaffuzlarıyla tartışma konusu haline gelen proje ile ilgili açıklamalarda bulunan Jeoloji Mühendisi Prof. Dr. Osman Bektaş, Trabzon’un mevcut havalimanının uçuş potansiyelini kaldırmadığını, kıyı erozyonu tehlikesi ile karşı karşıya geldiğini tabir ederek, şu biçimde konuştu:
“Bugün kentin temel sorunu havaalanıdır. Karadeniz, kıyı erozyonu niçiniyle bu havaalanının üçte bir kısmını yok etmiştir. Bugüne kadar hiç bir tedbir alınmadığı için mevcut havalimanının kıyısı deniz dalgaları ile birlikte daima aşındı. Havaalanı müdafaa altına alınmamıştır. Geçmiş senelerda en dar olan yerden uçak aşağıya düşmüştü. Bugünkü pist, uzunluk ve genişlik bakımından yetersiz ve uluslar ortası uçuşlara da müsait değildir. Kıyı erozyonu niçiniyle mevcut pistin doğu tarafında karayolunu etkiledi ve karayolu iki sefer çöktü. Kıyının korunması lazım. Bu niçinle genişletilme sürecinin bir an evvel yapılması lazım.”
“TRABZONSPOR TESİSLERİNİ HER YERE KURABİLİRSİN”
Trabzon’da deniz dolgusunun en gerekli olduğu yerin havalimanı olduğunu tabir eden Bektaş, “Havaalanı Trabzon’un gelişmesi açısından son derece değerlidir. Bugün Trabzon ile Ordu ve Rize havalimanlarını kıyasladığımızda uçuş potansiyellerine bakılırsa Trabzon Havalimanı’nın yetersiz kaldığını görüyoruz. Öncelik olarak Trabzon turizmine hizmet veren, ulaşımı sağlayan havaalanıdır. Trabzonspor Tesisleri’ni bugün her yere kurabilirsiniz. Kolay halledilebilecek bir problem. En müsait olan yer de bugünkü mevcut yerdir. Dolgu güzel bir şey değil fakat bugün Trabzon’da dolgunun en gerekli olduğu yer havaalanıdır” dedi.
“TRABZONSPOR KENDİ ÇALDI, KENDİ OYNADI”
Projenin inkar edilmesine reaksiyon gösteren Bektaş, “Bu alanda sondajlar yapılmaya başlandı. Kim yaptı bu sondajları? Sondaj dolgunun birinci basamağıdır. Bu taban etütleri niye yapılıyor? ‘bu biçimde bir proje yok’ diyorlar. Nasıl yok? ‘bu biçimde bir proje yok’ demek gerçeği yansıtmıyor. Bu projeyi AKP milletvekilleri deklare etti. Ben bilim insanıyım. Toplumun faydasına ne var ise onu söylüyorum. Beni Trabzon’un çıkarları ilgilendiriyor. Ben dolguya karşı olmama karşın ‘burada dolgu gereklidir’ diyorum. Ağaoğlu ‘bu biçimde bir proje yokmuş’ diyor. Siyasi kanattan hiç bir açıklama gelmedi. Trabzonspor kendi çaldı, kendi oynadı. En büyük eksikliğimiz ortak aklı kullanamıyoruz. Siyasi irade kendi gücünü kullanıyor, ‘Ben yaptım, olacak’ diyor. Ağaoğlu da kendi gücünü kullanıyor, ‘çekip giderim’ diyor. Çekip gitmekle iş çözülmüyor ki. Ağaoğlu denetimsiz bir biçimde bu biçimde bir telaffuzda bulundu. Bence dediğine pişman olmuştur. Sonuçta Trabzon’un menfaatlerini koruyan bir insandır.”
“TÜRKİYE’NİN EKONOMİK DURUMU BİTMİŞ, AMA…!”
Bugün Türkiye’nin ekonomik şartları dikkate alındığında Trabzon’a deniz dolgusu ile yeni havalimanı kazandırmanın fazlaca güç olduğunu söz eden Bektaş, “Biz Trabzon Havalimanı’nın pist genişletilmesini yapılabilirliğini değil, ‘Yapılmalı mı, yapılmamalı mı?’ bunu konuşuyoruz. Yoksa Türkiye’nin ekonomik durumu bitmiş. Nasıl ki Kanal İstanbul’u ‘Yaparız’ diyorlar lakin yapılacak durumda değil. Trabzon Kent Hastanesi’nin inşaatı niye durdu? Ekonomik düşüncelerden dolayı durdu. Türkiye iktisadı bugün uygun olmayabilir lakin yarın olabilir. O niçinle Trabzon’un havalimanı sorunu rafa kaldırılacak bir proje değildir” diye konuştu.
Öte yandan Ulaştırma Bakanlığı’nın ‘Havalimanı Ağı Geliştirilmesine Yönelik Planlanan Projeleri’ içinde Trabzon Havalimanı Genişletilmesi Projesi 2027 yılı yatırım planında yer alıyor.
Yatırım tavsiyesi içermez.
Trabzonspor Lideri Ahmet Ağaoğlu’nun Divan Şurası’nda Trabzon’a yapılması planlanan yeni havalimanı projesiyle Trabzonspor’un tesislerinin istimlak edileceği savlarına “Yeni havalimanı için tesislerimizin yüzde 90’ı istimlak edilecek! Bu kentin yeni havalimanına değil yeni spor tesislerine lazım. Trabzon’un yeni bir havalimanına gereksinimi yok, bu kentin yeni spor tesislerine gereksinimi var. Trabzonspor’u spor tesislerinden yoksun bırakmak, ihanetlerin en büyüğüdür. Sonuna kadar direneceğim. Bunu başaramazsam bırakır giderim” diyerek sert reaksiyon göstermişti.
Sözcü’den Elif Çavuş’un haberine nazaran Trabzonspor Lideri Ağaoğlu’nun bu konuşmasının akabinde kısa bir süre daha sonra Trabzonspor Kulübü’nden projenin spekülatif bir telaffuzdan ibaret olduğu tarafında bir açıklama yayınlandı.
“MEVCUT PİST ACİLEN GENİŞLETİLMELİ”
Trabzonspor Lideri Ahmet Ağaoğlu’nun telaffuzlarıyla tartışma konusu haline gelen proje ile ilgili açıklamalarda bulunan Jeoloji Mühendisi Prof. Dr. Osman Bektaş, Trabzon’un mevcut havalimanının uçuş potansiyelini kaldırmadığını, kıyı erozyonu tehlikesi ile karşı karşıya geldiğini tabir ederek, şu biçimde konuştu:
“Bugün kentin temel sorunu havaalanıdır. Karadeniz, kıyı erozyonu niçiniyle bu havaalanının üçte bir kısmını yok etmiştir. Bugüne kadar hiç bir tedbir alınmadığı için mevcut havalimanının kıyısı deniz dalgaları ile birlikte daima aşındı. Havaalanı müdafaa altına alınmamıştır. Geçmiş senelerda en dar olan yerden uçak aşağıya düşmüştü. Bugünkü pist, uzunluk ve genişlik bakımından yetersiz ve uluslar ortası uçuşlara da müsait değildir. Kıyı erozyonu niçiniyle mevcut pistin doğu tarafında karayolunu etkiledi ve karayolu iki sefer çöktü. Kıyının korunması lazım. Bu niçinle genişletilme sürecinin bir an evvel yapılması lazım.”
“TRABZONSPOR TESİSLERİNİ HER YERE KURABİLİRSİN”
Trabzon’da deniz dolgusunun en gerekli olduğu yerin havalimanı olduğunu tabir eden Bektaş, “Havaalanı Trabzon’un gelişmesi açısından son derece değerlidir. Bugün Trabzon ile Ordu ve Rize havalimanlarını kıyasladığımızda uçuş potansiyellerine bakılırsa Trabzon Havalimanı’nın yetersiz kaldığını görüyoruz. Öncelik olarak Trabzon turizmine hizmet veren, ulaşımı sağlayan havaalanıdır. Trabzonspor Tesisleri’ni bugün her yere kurabilirsiniz. Kolay halledilebilecek bir problem. En müsait olan yer de bugünkü mevcut yerdir. Dolgu güzel bir şey değil fakat bugün Trabzon’da dolgunun en gerekli olduğu yer havaalanıdır” dedi.
“TRABZONSPOR KENDİ ÇALDI, KENDİ OYNADI”
Projenin inkar edilmesine reaksiyon gösteren Bektaş, “Bu alanda sondajlar yapılmaya başlandı. Kim yaptı bu sondajları? Sondaj dolgunun birinci basamağıdır. Bu taban etütleri niye yapılıyor? ‘bu biçimde bir proje yok’ diyorlar. Nasıl yok? ‘bu biçimde bir proje yok’ demek gerçeği yansıtmıyor. Bu projeyi AKP milletvekilleri deklare etti. Ben bilim insanıyım. Toplumun faydasına ne var ise onu söylüyorum. Beni Trabzon’un çıkarları ilgilendiriyor. Ben dolguya karşı olmama karşın ‘burada dolgu gereklidir’ diyorum. Ağaoğlu ‘bu biçimde bir proje yokmuş’ diyor. Siyasi kanattan hiç bir açıklama gelmedi. Trabzonspor kendi çaldı, kendi oynadı. En büyük eksikliğimiz ortak aklı kullanamıyoruz. Siyasi irade kendi gücünü kullanıyor, ‘Ben yaptım, olacak’ diyor. Ağaoğlu da kendi gücünü kullanıyor, ‘çekip giderim’ diyor. Çekip gitmekle iş çözülmüyor ki. Ağaoğlu denetimsiz bir biçimde bu biçimde bir telaffuzda bulundu. Bence dediğine pişman olmuştur. Sonuçta Trabzon’un menfaatlerini koruyan bir insandır.”
“TÜRKİYE’NİN EKONOMİK DURUMU BİTMİŞ, AMA…!”
Bugün Türkiye’nin ekonomik şartları dikkate alındığında Trabzon’a deniz dolgusu ile yeni havalimanı kazandırmanın fazlaca güç olduğunu söz eden Bektaş, “Biz Trabzon Havalimanı’nın pist genişletilmesini yapılabilirliğini değil, ‘Yapılmalı mı, yapılmamalı mı?’ bunu konuşuyoruz. Yoksa Türkiye’nin ekonomik durumu bitmiş. Nasıl ki Kanal İstanbul’u ‘Yaparız’ diyorlar lakin yapılacak durumda değil. Trabzon Kent Hastanesi’nin inşaatı niye durdu? Ekonomik düşüncelerden dolayı durdu. Türkiye iktisadı bugün uygun olmayabilir lakin yarın olabilir. O niçinle Trabzon’un havalimanı sorunu rafa kaldırılacak bir proje değildir” diye konuştu.
Öte yandan Ulaştırma Bakanlığı’nın ‘Havalimanı Ağı Geliştirilmesine Yönelik Planlanan Projeleri’ içinde Trabzon Havalimanı Genişletilmesi Projesi 2027 yılı yatırım planında yer alıyor.
Yatırım tavsiyesi içermez.