Türkiye tarihinin en büyük orman yangınlarıyla çaba ederken, Türk Hava Kurumu (THK) uçaklarının hangarda bekletilmesi tartışmaları ve reaksiyonları de birlikteinde getirdi.
THK Kayyum Heyeti Lideri Cenap Aşçı, Ankara Etimesgut’taki Türkkuşu Yerleşkesi’ndeki hangarlarda bekletilen uçaklara ait, “6 uçağın ayağa kalkması için gereken para 4 milyon dolar” açıklamasıyla bakım eksikliğine işaret ederken, hükümet cephesinden münasebet olarak “THK uçaklarının eski ve su kapasitelerinin düşük olduğu” öne sürülüyor.
Uzmanlar uçaklar için değerli olan yaş değil bakım olduğunu ve su kapasitelerinin de sorun olmadığını vurgulasalar da hükümet cephesi bu münasebetleri dillendirmeye devam ediyor.
İSRAİL’DEN UÇAKLAR GELİYOR
İspanya’dan yangın söndürme çalışmalarına takviye için gelen uçağın, THK uçaklarıyla tıpkı model olması dikkat çekerken, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, THK uçağının 1969 model, İspanya’dan gelen uçağın ise 1993 model olduğunu belirterek hükümeti savunmuştu.
İsrail’den kiralanan uçaklar ise hükümet cephesinden THK uçakları için öne sürülen “eski” ve “su kapasiteleri düşük” argümanlarının bilakis işaret ediyor.
Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu, dün yaptığı açıklamada “Bir şirketimizin, İsrail’deki bir şirketten kiraladığı 2 uçak da yarın ülkemize gelecek” demişti.
Türkiye’deki İsrail Büyükelçiliği, bugün Twitter’dan yaptığı açıklamada, “Türkiye’den ODAŞ Güç’ün sahibi Burak Altay ve İsrail’den Arad Holding’in sahibi Nimrod Arad’ın ortak teşebbüsü ile İsrailli Chimnir firmasından kiralanan üç yangın söndürme uçağı, 7 mürettebatıyla birlikte İsrail’den yola çıktı” dedi.
BİRİ 1960, BAŞKASI 1970 MODEL
İsrail’den kiralanan üç uçağın tescilleri 4X-ANR, 4X-AUY ve 4X-AVM. Modelleri ise Thrush S2R-T34, SR2-T45 Turbo Thrush ve Piper PA-32-300 Cherokee Six C.
Trush şirketi tarafınca üretilen birinci iki uçak, ziraii maksatlı üretilmiş uçaklar. İlaç yerine su ve yangın geciktirici (fire reterdant) sıkabiliyor.
Thrush S2R-T34 uçağının üretim yılı 2013. Üç uçaktan en yeni durumda olanı da bu.
SR2-T45 Turbo Thrush uçağının üretim yılı ise 1960. Yani eski denilen THK uçaklarından daha eski.
Piper PA-32-300 Cherokee Six C uçağının üretim yılı ise 1970.
SU KAPASİTELERİ DAHA DÜŞÜK
Bahisle ilgili görüşlerine başvurduğumuz Yörük Işık, uçaklar için “eski” sıfatının kullanılmasının saçma olduğunu, değerli olanın bakımlarının yapılması olduğunu, THK uçaklarıyla tıpkı model ve yaşta uçakların tüm dünyada kullanıldığını belirtti.
İsrail’den gelen uçakların da 1960 ve 1970 model olduğuna lakin bunun bir değerinin olmadığını işaret eden Işık, THK uçakları üzere İsrail’den gelen uçakların da yangın söndürme konusunda pek yeterli olduğunu, dar alanda âlâ pilotajla gayeye ulaşabildiklerini, noktasal müdahale yapabildiklerini, THK’nın elindeki Canadair uçaklar üzere bunların da ekonomik olarak işletmesi hesaplı uçaklar olduğunu söylemiş oldu.
Bu uçakların su kapasitesinin de modifikasyona bakılırsa 1250-1500 litre aralığında olduğunu belirten Işık, 4900 litre kapasiteli THK uçakları için öne sürülen ‘su kapasitesi az’ öne sürülen sebebinin de yanlışsız olmadığını vurguladı.
Ankara’da hangarda bekletilen THK uçakları
Emre Deveci/Sözcü
Yatırım tavsiyesi içermez.
THK Kayyum Heyeti Lideri Cenap Aşçı, Ankara Etimesgut’taki Türkkuşu Yerleşkesi’ndeki hangarlarda bekletilen uçaklara ait, “6 uçağın ayağa kalkması için gereken para 4 milyon dolar” açıklamasıyla bakım eksikliğine işaret ederken, hükümet cephesinden münasebet olarak “THK uçaklarının eski ve su kapasitelerinin düşük olduğu” öne sürülüyor.
Uzmanlar uçaklar için değerli olan yaş değil bakım olduğunu ve su kapasitelerinin de sorun olmadığını vurgulasalar da hükümet cephesi bu münasebetleri dillendirmeye devam ediyor.
İSRAİL’DEN UÇAKLAR GELİYOR
İspanya’dan yangın söndürme çalışmalarına takviye için gelen uçağın, THK uçaklarıyla tıpkı model olması dikkat çekerken, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, THK uçağının 1969 model, İspanya’dan gelen uçağın ise 1993 model olduğunu belirterek hükümeti savunmuştu.
İsrail’den kiralanan uçaklar ise hükümet cephesinden THK uçakları için öne sürülen “eski” ve “su kapasiteleri düşük” argümanlarının bilakis işaret ediyor.
Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu, dün yaptığı açıklamada “Bir şirketimizin, İsrail’deki bir şirketten kiraladığı 2 uçak da yarın ülkemize gelecek” demişti.
Türkiye’deki İsrail Büyükelçiliği, bugün Twitter’dan yaptığı açıklamada, “Türkiye’den ODAŞ Güç’ün sahibi Burak Altay ve İsrail’den Arad Holding’in sahibi Nimrod Arad’ın ortak teşebbüsü ile İsrailli Chimnir firmasından kiralanan üç yangın söndürme uçağı, 7 mürettebatıyla birlikte İsrail’den yola çıktı” dedi.
BİRİ 1960, BAŞKASI 1970 MODEL
İsrail’den kiralanan üç uçağın tescilleri 4X-ANR, 4X-AUY ve 4X-AVM. Modelleri ise Thrush S2R-T34, SR2-T45 Turbo Thrush ve Piper PA-32-300 Cherokee Six C.
Trush şirketi tarafınca üretilen birinci iki uçak, ziraii maksatlı üretilmiş uçaklar. İlaç yerine su ve yangın geciktirici (fire reterdant) sıkabiliyor.
Thrush S2R-T34 uçağının üretim yılı 2013. Üç uçaktan en yeni durumda olanı da bu.
SR2-T45 Turbo Thrush uçağının üretim yılı ise 1960. Yani eski denilen THK uçaklarından daha eski.
Piper PA-32-300 Cherokee Six C uçağının üretim yılı ise 1970.
SU KAPASİTELERİ DAHA DÜŞÜK
Bahisle ilgili görüşlerine başvurduğumuz Yörük Işık, uçaklar için “eski” sıfatının kullanılmasının saçma olduğunu, değerli olanın bakımlarının yapılması olduğunu, THK uçaklarıyla tıpkı model ve yaşta uçakların tüm dünyada kullanıldığını belirtti.
İsrail’den gelen uçakların da 1960 ve 1970 model olduğuna lakin bunun bir değerinin olmadığını işaret eden Işık, THK uçakları üzere İsrail’den gelen uçakların da yangın söndürme konusunda pek yeterli olduğunu, dar alanda âlâ pilotajla gayeye ulaşabildiklerini, noktasal müdahale yapabildiklerini, THK’nın elindeki Canadair uçaklar üzere bunların da ekonomik olarak işletmesi hesaplı uçaklar olduğunu söylemiş oldu.
Bu uçakların su kapasitesinin de modifikasyona bakılırsa 1250-1500 litre aralığında olduğunu belirten Işık, 4900 litre kapasiteli THK uçakları için öne sürülen ‘su kapasitesi az’ öne sürülen sebebinin de yanlışsız olmadığını vurguladı.
Ankara’da hangarda bekletilen THK uçakları
Emre Deveci/Sözcü
Yatırım tavsiyesi içermez.