TESK Lideri Palandöken açıklamasında, nakliye masraflarındaki artışın eser fiyatlarına direkt tesir yaptığını belirterek, “Akaryakıta gelen artırımlar nakliye masraflarını artırdığı için bu da direkt tüm mamüllerin meblağlarını etkiliyor. Artık ülkemizin dört bir yanında neredeyse tüm besin eserleri üretilebiliyor.
Bu niçinle en değerli girdi maliyeti olan nakliye masraflarını azaltmak için bölgesel tarım üretimine kıymet verilmeli. Girdi maliyetlerinin eser meblağlarına yansımasına en düzgün tahlil yerinde üretimdir” diye konuştu.
“YERİNDE ÜRETİM İÇİN GÜBRE VE AKARYAKIT DAYANAĞI VERİLMELİ”
Palandöken, girdi maliyetlerindeki artışların eser fiyatlarını etkilemesine tahlil olarak yerinde üretimin desteklenmesi gerektiğine vurdu yaparak, “Raflara gelen mamüllerin meblağlarını temel girdi maliyetlerindeki masraflar belirliyor.
Nakliye masraflarındaki önemli oranda artış, nakliyatın yapılacağı güzergahın uzaklığı boyunca fiyatlara yansıyacak artırım oranını da kaçınılmaz kılıyor. Kazmayı vurduğumuz her alanda yeşil filizler açacak topraklarımız var.
Yapılması gereken çiftçiye verilen dayanakların vakit kaybedilmeden artırılarak, yerli üretim desteklenerek dışa bağımlılığın azaltılmasıdır. Yerinde üretim için başta eser teşvikleri olmak üzere gübre ve akaryakıt dayanağı verilmelidir. Maliyetlerden tasarrufa gidilerek eser meblağlarına olumlu istikamette fiyat istikrarı sağlamalıdır” dedi.
“EŞEL TAŞINABİLİR SİSTEMİ’NE GERİ DÖNÜLMELİ”
Eser fiyatlarının aşağı tarafta ivme yakalaması için Eşel Taşınabilir Sistemi’ne yeniden geçilmesi gerektiğinin altını çizen Palandöken, “Akaryakıta gelen artırımların eser fiyatlarına olumsuz bir yansıma yaptığı aşikardır. Bu olumsuzluğu olumlu hale getirmek için vakit kaybedilmeden Eşel Taşınabilir Sistemi’ne geri dönülmelidir.
tıpkı vakitte otoyol ve köprü geçiş fiyatlarında indirime gidilmeli. Bu uygulamalar ile dar gelirli vatandaşlarımız rahat bir nefes alır. En kıymetlisi enflasyonun düşmesi ile iktisatta kısa müddette rahatlama gerçekleşir. Esnafın ve tüketicinin fiyat artışlarına karşı korunması için akaryakıtta Eşel Taşınabilir Sistemi’ne geçilmesi toplumun yararına olur.
Yatırım tavsiyesi içermez.
Bu niçinle en değerli girdi maliyeti olan nakliye masraflarını azaltmak için bölgesel tarım üretimine kıymet verilmeli. Girdi maliyetlerinin eser meblağlarına yansımasına en düzgün tahlil yerinde üretimdir” diye konuştu.
“YERİNDE ÜRETİM İÇİN GÜBRE VE AKARYAKIT DAYANAĞI VERİLMELİ”
Palandöken, girdi maliyetlerindeki artışların eser fiyatlarını etkilemesine tahlil olarak yerinde üretimin desteklenmesi gerektiğine vurdu yaparak, “Raflara gelen mamüllerin meblağlarını temel girdi maliyetlerindeki masraflar belirliyor.
Nakliye masraflarındaki önemli oranda artış, nakliyatın yapılacağı güzergahın uzaklığı boyunca fiyatlara yansıyacak artırım oranını da kaçınılmaz kılıyor. Kazmayı vurduğumuz her alanda yeşil filizler açacak topraklarımız var.
Yapılması gereken çiftçiye verilen dayanakların vakit kaybedilmeden artırılarak, yerli üretim desteklenerek dışa bağımlılığın azaltılmasıdır. Yerinde üretim için başta eser teşvikleri olmak üzere gübre ve akaryakıt dayanağı verilmelidir. Maliyetlerden tasarrufa gidilerek eser meblağlarına olumlu istikamette fiyat istikrarı sağlamalıdır” dedi.
“EŞEL TAŞINABİLİR SİSTEMİ’NE GERİ DÖNÜLMELİ”
Eser fiyatlarının aşağı tarafta ivme yakalaması için Eşel Taşınabilir Sistemi’ne yeniden geçilmesi gerektiğinin altını çizen Palandöken, “Akaryakıta gelen artırımların eser fiyatlarına olumsuz bir yansıma yaptığı aşikardır. Bu olumsuzluğu olumlu hale getirmek için vakit kaybedilmeden Eşel Taşınabilir Sistemi’ne geri dönülmelidir.
tıpkı vakitte otoyol ve köprü geçiş fiyatlarında indirime gidilmeli. Bu uygulamalar ile dar gelirli vatandaşlarımız rahat bir nefes alır. En kıymetlisi enflasyonun düşmesi ile iktisatta kısa müddette rahatlama gerçekleşir. Esnafın ve tüketicinin fiyat artışlarına karşı korunması için akaryakıtta Eşel Taşınabilir Sistemi’ne geçilmesi toplumun yararına olur.
Yatırım tavsiyesi içermez.