19 Şubat 2019 tarihinde Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürü ve İdare Heyeti Lideri olarak atanan Ali İhsan Uygun, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Resmi Gazete’de yayımlanan sonucuyla 4 Eylül 2021 prestijiyle bakılırsavine son verildi.
Ali İhsan Uygun’un yerine ise Sun Group İdare Şurası Lideri Abdülkerim Murat Atik gorevlendirildi. 1993’ten bu yana ticari faaliyet gösteren Sun Group, 28 Aralık 2020’de Ulaştırma Bakanlığı’ndan demiryolları için Türkiye’nin birinci özel yolcu taşıma lisansını alan şirketti.
Japon HIS Küresel şirketi ile birlikte Kapadokya Ekspresi adılı 40 milyon euro bedelindeki yatırımla turizm hedefli yataklı tren işletmeciliği için çalışmalarını yürüten şirketin başındaki Atik’in devlet kuruluşu olan TCDD’nin başına getirilmesi dikkat çekti.
Türkiye’nin Birinci Özel Yolcu Taşıma Lisansını Almıştı
Sun Group İdare Heyeti Lideri Abdülkerim Murat Atik, Group olarak 1993 yılında ticari faaliyete başladıklarını, bugüne kadar Türkiye’nin çeşitli demir yolu, süratli tren ve kent içi raylı sistem projelerinde başarılı faaliyetler gerçekleştirdiklerini aktarmıştı.
Türkiye’de 25 yıldır demir yolu kesiminde çalıştıklarına dikkati çeken Atik, şu ayrıntıları vermişti:
“28 Aralık 2020’de Ulaştırma Bakanlığı’ndan Türkiye’nin birinci özel yolcu taşıma lisansını demiryolları için almış olduk. Yolcu nakliyatı alanında birinci Özel Demiryolu Tren İşletmecisi Yetki Evrakını alarak bu alanda faaliyetlerimize başladık. Japon HIS Küresel şirketi ile birlikte Kapadokya Ekspresi ismi ile 40 milyon Euro fiyatındaki yatırımla turizm gayeli yataklı tren işletmeciliği için çalışmalarımızı başlatmış bulunuyoruz. Bu Kapadokya Ekspresi ile başlayacağımız bu serüvende kullanacağımız araçlarımız birer 5 yıldızlı otel formunda olacak, hepsi yataklı vagonlardan oluşacak. Her bir kompartımanda 5 yıldızlı otel standartları olacak. Birinci etaptaki yatırımla 200-250 kişilik istihdam sağlanacak. Sistem devreye girdikçe yatırım ölçüsü ve istihdam sayısı artacak. Proje ülkemizde birinci olacak ve hoş bir eser geliştirdik.”
Atik, projenin yıllık 1 milyar avroluk bir iktisat oluşturacağını lisana getirerek, “Türkiye iktisadına ve Türkiye’nin geleceğine güveniyoruz. Bu yüzden bu biçimde bir yatırıma başladık.” dedi
BÜTÇESİ KARA DELİĞE DÖNÜŞTÜ: HER YIL ZİYAN AÇIKLIYOR
Uzun vakittir bütçe sorunu yaşayan Devlet Demiryolları’nın ziyanı AKP iktidarında katlanarak arttı. yıllardır ziyan etmesi niçiniyle, iç kaynak yaratamayan kurum kaynak gereksiniminin daima olarak bakanlıkların bütçesinden yapılan transferler ile karşılıyor. KİT sistemi ortasında en epey para transferi yapılan kuruluş olan TCDD 2020 yılında 3.8 milyar lira ziyan etmişti. vazifeden alınan Ali İhsan Uygun, geçtiğimiz temmuz ayında yaptığı açıklamada kurumun bu yıl 3.2 milyar lira ziyan etmesini beklediklerini belirtmişti.
Yatırım tavsiyesi içermez.
Ali İhsan Uygun’un yerine ise Sun Group İdare Şurası Lideri Abdülkerim Murat Atik gorevlendirildi. 1993’ten bu yana ticari faaliyet gösteren Sun Group, 28 Aralık 2020’de Ulaştırma Bakanlığı’ndan demiryolları için Türkiye’nin birinci özel yolcu taşıma lisansını alan şirketti.
Japon HIS Küresel şirketi ile birlikte Kapadokya Ekspresi adılı 40 milyon euro bedelindeki yatırımla turizm hedefli yataklı tren işletmeciliği için çalışmalarını yürüten şirketin başındaki Atik’in devlet kuruluşu olan TCDD’nin başına getirilmesi dikkat çekti.
Türkiye’nin Birinci Özel Yolcu Taşıma Lisansını Almıştı
Sun Group İdare Heyeti Lideri Abdülkerim Murat Atik, Group olarak 1993 yılında ticari faaliyete başladıklarını, bugüne kadar Türkiye’nin çeşitli demir yolu, süratli tren ve kent içi raylı sistem projelerinde başarılı faaliyetler gerçekleştirdiklerini aktarmıştı.
Türkiye’de 25 yıldır demir yolu kesiminde çalıştıklarına dikkati çeken Atik, şu ayrıntıları vermişti:
“28 Aralık 2020’de Ulaştırma Bakanlığı’ndan Türkiye’nin birinci özel yolcu taşıma lisansını demiryolları için almış olduk. Yolcu nakliyatı alanında birinci Özel Demiryolu Tren İşletmecisi Yetki Evrakını alarak bu alanda faaliyetlerimize başladık. Japon HIS Küresel şirketi ile birlikte Kapadokya Ekspresi ismi ile 40 milyon Euro fiyatındaki yatırımla turizm gayeli yataklı tren işletmeciliği için çalışmalarımızı başlatmış bulunuyoruz. Bu Kapadokya Ekspresi ile başlayacağımız bu serüvende kullanacağımız araçlarımız birer 5 yıldızlı otel formunda olacak, hepsi yataklı vagonlardan oluşacak. Her bir kompartımanda 5 yıldızlı otel standartları olacak. Birinci etaptaki yatırımla 200-250 kişilik istihdam sağlanacak. Sistem devreye girdikçe yatırım ölçüsü ve istihdam sayısı artacak. Proje ülkemizde birinci olacak ve hoş bir eser geliştirdik.”
Atik, projenin yıllık 1 milyar avroluk bir iktisat oluşturacağını lisana getirerek, “Türkiye iktisadına ve Türkiye’nin geleceğine güveniyoruz. Bu yüzden bu biçimde bir yatırıma başladık.” dedi
BÜTÇESİ KARA DELİĞE DÖNÜŞTÜ: HER YIL ZİYAN AÇIKLIYOR
Uzun vakittir bütçe sorunu yaşayan Devlet Demiryolları’nın ziyanı AKP iktidarında katlanarak arttı. yıllardır ziyan etmesi niçiniyle, iç kaynak yaratamayan kurum kaynak gereksiniminin daima olarak bakanlıkların bütçesinden yapılan transferler ile karşılıyor. KİT sistemi ortasında en epey para transferi yapılan kuruluş olan TCDD 2020 yılında 3.8 milyar lira ziyan etmişti. vazifeden alınan Ali İhsan Uygun, geçtiğimiz temmuz ayında yaptığı açıklamada kurumun bu yıl 3.2 milyar lira ziyan etmesini beklediklerini belirtmişti.
Yatırım tavsiyesi içermez.