ABD merkezli Türk sahipli şirket CET Freight, yatırımlarını hızlandırıyor. CET Freight Türkiye Genel Müdürü Erkan Aksoy, bir yandan Türkiye’de yeni depolar açacaklarını, başka yandan da yeni şirket satın alma planları olduğunu söylemiş oldu.
ATA Freight, Rusya’ya Türkiye üzerinden yapılan transit nakliyecilikte değerli bir rol alıyor. CET Freight 1996 yılında New York’ta Cengiz Oğuzhan tarafınca kurulmuş bir şirket. yıllar ortasında klasik bir nakliye şirketinden yenilikçi ve tam entegre tedarik zinciri tahlillerinin önde gelen sağlayıcılarından biri haline dönüşen CET Freight hala ABD, Türkiye, Hindistan, Çin, Rusya ve Meksika’daki 30’dan fazla ofisi ve geniş acente ağıyla tüm dünyaya hizmet veriyor. Aksoy, pandemi periyodunda yaşanan tüm zorluklara karşın CET Freight olarak müşterilerin büyük çoğunluğunu mağdur etmediklerini, yeni müşterileri de ekleyerek hizmet sunduklarını söylemiş oldu.
Dünya’dan Aysel Yücel’in haberien nazaran şirketin yeni yatırım planlarını açıklayan Aksoy, “Öncelik Hindistan’da lojistik park projemiz var. Tüm operasyonları tek merkezden yürütmek. Hindistan’da 13 lokasyonda varız ve hava kargoda başkan şirketlerden” dedi. Şirket, Türkiye’de de yatırımlarını artırıyor. Aksoy, “Son yapılan yatırımlarla 20 bin paletlik depolama kapasitesine ulaştık. İki farklı soğuk hava depomuz var. Bunu artırmayı planlıyoruz” dedi.
ATA Freight küresel olarak 2022 ve 2023 için toplam 10 milyon doların üzerinde yatırım yapacak. ABD’de firma satın almak üzere de hazırlık yapılıyor. Aksoy, “Kara operasyonunu geliştirmek için sıfırdan yatırım yaparak vakit kaybedilmeyecek. Türkiye’de de bu biçimde bir fırsat yaratmayı hedefliyoruz” diye konuştu.
“Savaş Türkiye için yeni pazar açtı”
Bu yılın birinci yarısına yönelik kıymetlendirme yapan Erkan Aksoy, negatif gelişmelerin yanı sıra Türkiye’yi olumlu etkileyen durumlarda olduğuna dikkat çekti. Aksoy, Rusya-Ukrayna savaşıyla birlikte yeni tedarik zincirinde yeni bir modelin oluştuğuna dikkat çekerek, “Rusya’da, Çin’den mal alan Rus müşteriler eser tedarik edemeyince Türkiye piyasasına yöneldiler. Biz de depolarımızda Rus piyasasına gidecek dokumacılık, ayakkabı, çanta üzere eserleri depolama etiketleme yapıp konteyner yahut TIR’la sevk ediyoruz. Rusya’ya direkt eser gönderilemediği için biroldukca üçüncü ülkeden Türkiye’ye eserler geliyor. Gümrüklü alanlara alınıyor, aktarmaları yapılıp Rusya’ya gönderiliyor. Yesyeni bir pazar açıldı Türkiye için” diye konuştu.
Türkiye’nin krizlerin ve fırsatların ortasında olduğu bir ülke olduğunu tabir eden Aksoy, “Lojistik yöneticileri olarak ticaret neredeyse orada oluyoruz. Çarkları döndürmek için bu sürecin ortasında olmanız gerekiyor” dedi.
ABD’deki bir e-ticaret platformuna bir konsolidasyon merkezi açtıklarını tabir eden Aksoy, “Türkiye’den ithal ettikleri eserler buraya gidiyor. Biz Türkiye’deki 35 tedarikçiden yükleri alıp ABD’deki son noktaya bakılırsa organize ediyoruz. ABD’de yeni bir depo ve iç taşıma-kamyon yatırımları planlıyoruz. Yeni bir yatırım da Amerika’da olacak. ABD-Meksika içinde eser tedariki yapan bir firmamız var. Bu yıl ABD’de bir depo açılmasını öngörüyoruz” dedi.
ABD’li lojistikçiler yeni pazar arıyor
ABD’deki resesyona da dikkat çeken Aksoy, “Pandemide ABD hükümetinin herkese maddi takviyelerle içerideki ticaret sisteminde yoğunluk ve zorluklar yarattı. ABD bir kaosa girdi nakliyecilik konusunda. ABD’de bir satın alma sürecinde şuan bir yavaşlama var. Yarı yarıya ve 4’te bir kapasite düşüşü yaşanıyor. Yeni pazarlar bulmaya çalışıyorlar” diye konuştu.
Hedef; 1 milyar dolarlık büyüklük
Orta vadeli gayelerinin finansal olarak 1 milyar dolarlık büyüklüğe ulaşmak olduğunu söz eden Aksoy, “Müşterilerle bağlarımızı dijital teknolojilerle daha verimli hale getirmeyi hedefliyoruz. Tedarik zincirinin hassaslaştığı bir devri yaşadığımız için müşterilerin bulunduğu yerlerde tedarikçinin o bölgeye konuşlandırma gayemizi var. Kesimin büyüme ortalaması yüzde 5,5 dünyada. En büyük 10 şirketin büyümesi yüzde 13,5. Biz bunun da üzerine çıkmak istiyoruz. Yüzde 15-20 büyümeyi sürdürmeye devam etmek istiyoruz” açıklamasını yaptı.
“Yabancılar, Rusya ile ticaret için bize geliyor”
ATA Küme, yalnızca nakliyecilik hizmeti sunmuyor. Hindistan merkezli CET Impex isimli bir şirketi de var. Aksoy, “Dünya üstündeki küresel şirketler ismine bulunduğu ülkelerde siparişleri müşteriden kabul ediyor ve tüm bölgedeki üreticilerden malları topluyor paketleme yapıyor ve kendi ismine ihracatını yapıyoruz. Küresel bir şirket Hindistan yahut Çin üzere ülkelerde 200’den çok tedarikçi yerine CET Impex ile ithalat yapıyor. Bu modeli genişletmek ve büyütmek istiyoruz. Yatırımlarımız devam ediyor” dedi. Şirketin Türkiye’de de bu yatırımı var. Satın alma idaresini Türkiye’de bilhassa transit ticarette yapıyor. Aksoy, “Yurtharicinde alıcı olan firmalar Türkiye’de şirket kurmak yerine bizim üzerimizden satın alma yapıp süreç sağlayabiliyor. Türkiye’de bu yeni gelişen bir model. Önemli deneyimimiz var” açıklamasını yaptı.
Yapay zekaya sahip yazılım geliştirdi
ATA Freight, teknoloji tarafında da kıymetli yatırımlara imza atıyor. Şirket, kullandığı yazılımların birçoklarını da kendi geliştiriyor. Aksoy, “ATA Freight olarak dijitalleşme bizim bölümümüzde kaçınılmayacak süratli gelişen bir müddetç. Yapay zeka bazlı yazılımlar sunuyoruz” dedi. Yapay zekada hava kuralları, politik gelişmeler, korsan akınları, emtia fiyatları üzere toplamda 13 parametre var. Biroldukca mevzuyu bir ortaya getirip bir varsayım yapıyor sistem. CET Freight Türkiye Genel Müdürü Erkan Aksoy,“Bir geminin ne vakit varacağını yalnızca kaptan bilir. Onlardan aldığınız bilgi yüzde 55 oranında yanlışsız. Fakat biz bunu yüzde 80’e çıkardık. O an nerede olduğunu bilmek değil 10 gün daha sonra olacağı yeri iddia etmek önemli” açıklamasını yaptı.
Yatırım tavsiyesi içermez.
ATA Freight, Rusya’ya Türkiye üzerinden yapılan transit nakliyecilikte değerli bir rol alıyor. CET Freight 1996 yılında New York’ta Cengiz Oğuzhan tarafınca kurulmuş bir şirket. yıllar ortasında klasik bir nakliye şirketinden yenilikçi ve tam entegre tedarik zinciri tahlillerinin önde gelen sağlayıcılarından biri haline dönüşen CET Freight hala ABD, Türkiye, Hindistan, Çin, Rusya ve Meksika’daki 30’dan fazla ofisi ve geniş acente ağıyla tüm dünyaya hizmet veriyor. Aksoy, pandemi periyodunda yaşanan tüm zorluklara karşın CET Freight olarak müşterilerin büyük çoğunluğunu mağdur etmediklerini, yeni müşterileri de ekleyerek hizmet sunduklarını söylemiş oldu.
Dünya’dan Aysel Yücel’in haberien nazaran şirketin yeni yatırım planlarını açıklayan Aksoy, “Öncelik Hindistan’da lojistik park projemiz var. Tüm operasyonları tek merkezden yürütmek. Hindistan’da 13 lokasyonda varız ve hava kargoda başkan şirketlerden” dedi. Şirket, Türkiye’de de yatırımlarını artırıyor. Aksoy, “Son yapılan yatırımlarla 20 bin paletlik depolama kapasitesine ulaştık. İki farklı soğuk hava depomuz var. Bunu artırmayı planlıyoruz” dedi.
ATA Freight küresel olarak 2022 ve 2023 için toplam 10 milyon doların üzerinde yatırım yapacak. ABD’de firma satın almak üzere de hazırlık yapılıyor. Aksoy, “Kara operasyonunu geliştirmek için sıfırdan yatırım yaparak vakit kaybedilmeyecek. Türkiye’de de bu biçimde bir fırsat yaratmayı hedefliyoruz” diye konuştu.
“Savaş Türkiye için yeni pazar açtı”
Bu yılın birinci yarısına yönelik kıymetlendirme yapan Erkan Aksoy, negatif gelişmelerin yanı sıra Türkiye’yi olumlu etkileyen durumlarda olduğuna dikkat çekti. Aksoy, Rusya-Ukrayna savaşıyla birlikte yeni tedarik zincirinde yeni bir modelin oluştuğuna dikkat çekerek, “Rusya’da, Çin’den mal alan Rus müşteriler eser tedarik edemeyince Türkiye piyasasına yöneldiler. Biz de depolarımızda Rus piyasasına gidecek dokumacılık, ayakkabı, çanta üzere eserleri depolama etiketleme yapıp konteyner yahut TIR’la sevk ediyoruz. Rusya’ya direkt eser gönderilemediği için biroldukca üçüncü ülkeden Türkiye’ye eserler geliyor. Gümrüklü alanlara alınıyor, aktarmaları yapılıp Rusya’ya gönderiliyor. Yesyeni bir pazar açıldı Türkiye için” diye konuştu.
Türkiye’nin krizlerin ve fırsatların ortasında olduğu bir ülke olduğunu tabir eden Aksoy, “Lojistik yöneticileri olarak ticaret neredeyse orada oluyoruz. Çarkları döndürmek için bu sürecin ortasında olmanız gerekiyor” dedi.
ABD’deki bir e-ticaret platformuna bir konsolidasyon merkezi açtıklarını tabir eden Aksoy, “Türkiye’den ithal ettikleri eserler buraya gidiyor. Biz Türkiye’deki 35 tedarikçiden yükleri alıp ABD’deki son noktaya bakılırsa organize ediyoruz. ABD’de yeni bir depo ve iç taşıma-kamyon yatırımları planlıyoruz. Yeni bir yatırım da Amerika’da olacak. ABD-Meksika içinde eser tedariki yapan bir firmamız var. Bu yıl ABD’de bir depo açılmasını öngörüyoruz” dedi.
ABD’li lojistikçiler yeni pazar arıyor
ABD’deki resesyona da dikkat çeken Aksoy, “Pandemide ABD hükümetinin herkese maddi takviyelerle içerideki ticaret sisteminde yoğunluk ve zorluklar yarattı. ABD bir kaosa girdi nakliyecilik konusunda. ABD’de bir satın alma sürecinde şuan bir yavaşlama var. Yarı yarıya ve 4’te bir kapasite düşüşü yaşanıyor. Yeni pazarlar bulmaya çalışıyorlar” diye konuştu.
Hedef; 1 milyar dolarlık büyüklük
Orta vadeli gayelerinin finansal olarak 1 milyar dolarlık büyüklüğe ulaşmak olduğunu söz eden Aksoy, “Müşterilerle bağlarımızı dijital teknolojilerle daha verimli hale getirmeyi hedefliyoruz. Tedarik zincirinin hassaslaştığı bir devri yaşadığımız için müşterilerin bulunduğu yerlerde tedarikçinin o bölgeye konuşlandırma gayemizi var. Kesimin büyüme ortalaması yüzde 5,5 dünyada. En büyük 10 şirketin büyümesi yüzde 13,5. Biz bunun da üzerine çıkmak istiyoruz. Yüzde 15-20 büyümeyi sürdürmeye devam etmek istiyoruz” açıklamasını yaptı.
“Yabancılar, Rusya ile ticaret için bize geliyor”
ATA Küme, yalnızca nakliyecilik hizmeti sunmuyor. Hindistan merkezli CET Impex isimli bir şirketi de var. Aksoy, “Dünya üstündeki küresel şirketler ismine bulunduğu ülkelerde siparişleri müşteriden kabul ediyor ve tüm bölgedeki üreticilerden malları topluyor paketleme yapıyor ve kendi ismine ihracatını yapıyoruz. Küresel bir şirket Hindistan yahut Çin üzere ülkelerde 200’den çok tedarikçi yerine CET Impex ile ithalat yapıyor. Bu modeli genişletmek ve büyütmek istiyoruz. Yatırımlarımız devam ediyor” dedi. Şirketin Türkiye’de de bu yatırımı var. Satın alma idaresini Türkiye’de bilhassa transit ticarette yapıyor. Aksoy, “Yurtharicinde alıcı olan firmalar Türkiye’de şirket kurmak yerine bizim üzerimizden satın alma yapıp süreç sağlayabiliyor. Türkiye’de bu yeni gelişen bir model. Önemli deneyimimiz var” açıklamasını yaptı.
Yapay zekaya sahip yazılım geliştirdi
ATA Freight, teknoloji tarafında da kıymetli yatırımlara imza atıyor. Şirket, kullandığı yazılımların birçoklarını da kendi geliştiriyor. Aksoy, “ATA Freight olarak dijitalleşme bizim bölümümüzde kaçınılmayacak süratli gelişen bir müddetç. Yapay zeka bazlı yazılımlar sunuyoruz” dedi. Yapay zekada hava kuralları, politik gelişmeler, korsan akınları, emtia fiyatları üzere toplamda 13 parametre var. Biroldukca mevzuyu bir ortaya getirip bir varsayım yapıyor sistem. CET Freight Türkiye Genel Müdürü Erkan Aksoy,“Bir geminin ne vakit varacağını yalnızca kaptan bilir. Onlardan aldığınız bilgi yüzde 55 oranında yanlışsız. Fakat biz bunu yüzde 80’e çıkardık. O an nerede olduğunu bilmek değil 10 gün daha sonra olacağı yeri iddia etmek önemli” açıklamasını yaptı.
Yatırım tavsiyesi içermez.