Sabiha Gökçen’e 2.5 milyarlık ne yapılacak?” sorusu DHMİ başta olmak üzere ilgili tüm kurumlar tarafınca karşılıksız bırakıldı.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi 6 Temmuz 2022 günü saklı gizli bir ihale gerçekleştirdiği daha sonradan ortaya çıktı. bir daha AKP’nin istediği ihaleyi istediği firmaya verme aracı olarak kullandığı Kamu İhale Kanunu’nun 21-b pazarlık adabı tercih edilmişti. Bu niçinle ihale ilanı yayınlanmadı.
Sözcü’den Yusuf Demir’in haberine nazaran tam 2 milyar 800 milyon lira yaklaşık maliyet hesaplanan “Sabiha Gökçen Havalimanı 3 Etap İşler Yapım” başlıklı ihaleden kimsenin haberi olmadı.
Neticede ihale, özel olarak davet edilen Silahtaroğlu Mühendislik ve Ek-Pet isimli şirketler ihaleyi 2 milyar 739 milyon 948 bin 282 liraya verildi.
8 Ağustos’ta da mukavele imzalandı. 12 Ağustos’ta yer teslimi yapıldı. İş bitim tarihi dahi 8 Mayıs 2023 olarak belirlendi.
Ancak Türkiye’nin en ağır trafiğe sahip Sabiha Gökçen Havalimanı için yapılan “3. Etap İşler Yapım” başlıklı projede ne yapılacağı kamuoyuna açıklanmadı. 21-b metodunun olağanüstü ve evvelinde öngörülemeyen haller için sağladığı imkanlardan yararlanılarak ayrıntılar bir yana projenin ne olduğu bile yalnızca vatandaştan değil kesimden de saklandı.
TÜM KURUMLAR SESSİZ
Sözcü’nün başta DHMİ olmak üzere ilgili tüm kurumlara sorduğu soruların hepsi karşılıksız kaldı. Sonuçta yalnızca Türkiye’nin değil, Avrupa’nın sayılı büyük havalimanlarından biri olan Sabiha Gökçen Havalimanı’nda 2.5 milyarlık işin ne olduğu sır üzere saklanıyor.
“3. Etap Üretim İşleri”, bu büyüklükte bir projenin olması gereken bakanlığın ya da Cumhurbaşkanlığının yıllık yatırım planlarında da görünmüyor.
İşte DHMİ’nin cevaplamaktan kaçındığı sorular:
6 Temmuz 2022 günü yapıldığı anlaşılan “Sabiha Gökçen Havalimanı Üçüncü Etap İmal İşleri İhalesi”nin bilgileri nedir?
İhale kapsamında yapılacak işler nelerdir?
niçin ihalede Kamu İhale Kanunu’nun 21-b tarzı tercih edilmiştir.
İkinci Pist inşaatı ne seviyededir, ne vakit tamamlanacaktır?
ERDAĞI: “GİZLİ SAKLI YAPILAN BU İHALE NEDİR?”
Sektörü yakından takip eden Sivil Havacılık Eski Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda yapılanları anlamanın mümkün olmadığını kaydederek şöyleki konuştu:
“Sabiha Gökçen Havalimanı’yla ilgili son günlerde epey ağır bir trafik yaşanmaya başladı. Bir yandan çabukla yapılan idare değişikliği, başka yandan yurt haricinden bu havalimanına yapılan üst seviye ziyaretler ve yürutülen kulisler… Ne vakit nerede sonuçlanacak nazaranceğiz. yıllar evvel imaline başlanan pist niye bitirilmiyor? İhale yaklaşırken zımnî gizli yapılan bu ihale nedir? Neler yapılacak? Bu mevzuda niye kamuoyu bilgilendirilmez anlaşılabilir değil. Süreci dikkatle ve takinen izlenmesi koşul.”
“GENEL MÜDÜR YARDIMCISI İMZA ATMIYOR İDDİASI”
Öte yandan DHMİ ve Sabiha Gökçen’le ilgili çarpıcı tezler da ortaya atılıyor. Sabiha Gökçen Havalimanı işletmesini, İstanbul Havalimanı’nı da işleten İGA’nın kurucularından Kalyon İnşaat’ın alacağı argümanı ortaya atıldı ve yalanlanmadı.
Ayrıca İstanbul Havalimanı’nın sır üzere saklanan mukavelesinde İGA lehine değişiklikler getiren 4. Master Revize Plan yapıldığı ve DHMİ Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Ateş’in planı imzalamak istemediği tez edildi.
Ateş’in bu niçinle rapor aldığı savı da yalanlanmadı. DHMİ, 4. Revize Plan hakkındaki sorusunu da karşılıksız bıraktı.
KAYYUM YÖNETİYOR
İhale an iki firmadan biri olan Ek-Pet’e operasyonla el konuldu. İhale süreci devam ederken düzenlenen Demir Yumruk operasyonu sonunda şirkete TMSF kayyum heyeti atandı.
Yatırım tavsiyesi içermez.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi 6 Temmuz 2022 günü saklı gizli bir ihale gerçekleştirdiği daha sonradan ortaya çıktı. bir daha AKP’nin istediği ihaleyi istediği firmaya verme aracı olarak kullandığı Kamu İhale Kanunu’nun 21-b pazarlık adabı tercih edilmişti. Bu niçinle ihale ilanı yayınlanmadı.
Sözcü’den Yusuf Demir’in haberine nazaran tam 2 milyar 800 milyon lira yaklaşık maliyet hesaplanan “Sabiha Gökçen Havalimanı 3 Etap İşler Yapım” başlıklı ihaleden kimsenin haberi olmadı.
Neticede ihale, özel olarak davet edilen Silahtaroğlu Mühendislik ve Ek-Pet isimli şirketler ihaleyi 2 milyar 739 milyon 948 bin 282 liraya verildi.
8 Ağustos’ta da mukavele imzalandı. 12 Ağustos’ta yer teslimi yapıldı. İş bitim tarihi dahi 8 Mayıs 2023 olarak belirlendi.
Ancak Türkiye’nin en ağır trafiğe sahip Sabiha Gökçen Havalimanı için yapılan “3. Etap İşler Yapım” başlıklı projede ne yapılacağı kamuoyuna açıklanmadı. 21-b metodunun olağanüstü ve evvelinde öngörülemeyen haller için sağladığı imkanlardan yararlanılarak ayrıntılar bir yana projenin ne olduğu bile yalnızca vatandaştan değil kesimden de saklandı.
TÜM KURUMLAR SESSİZ
Sözcü’nün başta DHMİ olmak üzere ilgili tüm kurumlara sorduğu soruların hepsi karşılıksız kaldı. Sonuçta yalnızca Türkiye’nin değil, Avrupa’nın sayılı büyük havalimanlarından biri olan Sabiha Gökçen Havalimanı’nda 2.5 milyarlık işin ne olduğu sır üzere saklanıyor.
“3. Etap Üretim İşleri”, bu büyüklükte bir projenin olması gereken bakanlığın ya da Cumhurbaşkanlığının yıllık yatırım planlarında da görünmüyor.
İşte DHMİ’nin cevaplamaktan kaçındığı sorular:
6 Temmuz 2022 günü yapıldığı anlaşılan “Sabiha Gökçen Havalimanı Üçüncü Etap İmal İşleri İhalesi”nin bilgileri nedir?
İhale kapsamında yapılacak işler nelerdir?
niçin ihalede Kamu İhale Kanunu’nun 21-b tarzı tercih edilmiştir.
İkinci Pist inşaatı ne seviyededir, ne vakit tamamlanacaktır?
ERDAĞI: “GİZLİ SAKLI YAPILAN BU İHALE NEDİR?”
Sektörü yakından takip eden Sivil Havacılık Eski Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda yapılanları anlamanın mümkün olmadığını kaydederek şöyleki konuştu:
“Sabiha Gökçen Havalimanı’yla ilgili son günlerde epey ağır bir trafik yaşanmaya başladı. Bir yandan çabukla yapılan idare değişikliği, başka yandan yurt haricinden bu havalimanına yapılan üst seviye ziyaretler ve yürutülen kulisler… Ne vakit nerede sonuçlanacak nazaranceğiz. yıllar evvel imaline başlanan pist niye bitirilmiyor? İhale yaklaşırken zımnî gizli yapılan bu ihale nedir? Neler yapılacak? Bu mevzuda niye kamuoyu bilgilendirilmez anlaşılabilir değil. Süreci dikkatle ve takinen izlenmesi koşul.”
“GENEL MÜDÜR YARDIMCISI İMZA ATMIYOR İDDİASI”
Öte yandan DHMİ ve Sabiha Gökçen’le ilgili çarpıcı tezler da ortaya atılıyor. Sabiha Gökçen Havalimanı işletmesini, İstanbul Havalimanı’nı da işleten İGA’nın kurucularından Kalyon İnşaat’ın alacağı argümanı ortaya atıldı ve yalanlanmadı.
Ayrıca İstanbul Havalimanı’nın sır üzere saklanan mukavelesinde İGA lehine değişiklikler getiren 4. Master Revize Plan yapıldığı ve DHMİ Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Ateş’in planı imzalamak istemediği tez edildi.
Ateş’in bu niçinle rapor aldığı savı da yalanlanmadı. DHMİ, 4. Revize Plan hakkındaki sorusunu da karşılıksız bıraktı.
KAYYUM YÖNETİYOR
İhale an iki firmadan biri olan Ek-Pet’e operasyonla el konuldu. İhale süreci devam ederken düzenlenen Demir Yumruk operasyonu sonunda şirkete TMSF kayyum heyeti atandı.
Yatırım tavsiyesi içermez.