2020 Şubat ayından bu yana hakettikleri maaş ve harcırahları alamayan Onur Air çalışanları mağduriyetlerini çözmesi için devletten yardım istedi. Başta 150’ye yakın pilot olmak üzere binin üzerinde Onur Air çalışanı, sıkıntılarının tahlili için CİMER’e başvurdu.
Sözcü’de Ysuf Demir’in haberine bakılırsa çalışanlar son olarak 30 Eylül günü şirket önünde protesto aksiyonu gerçekleştirmiş, İdare Heyeti Lideri Cankut Bagana kendileriyle görüşmek zorunda kalmıştı.
Şirket önündeki çalışanların temsilcilerle bir toplantı yapan Bagana, dört hafta müddet istemiş, şirketin satışını gerçekleştirip borçlarını ödeyeceği kelamı vermişti. Müddet doldu lakin kelamlar tutulmadı.
BÜYÜK PROTESTO HAZIRLIĞI
Şirketi arayan çalışanlara, Bagana ve idare heyetinin yurt dışına gittikleri söylendi. Geçtiğimiz hafta yaptıkları tüm teşebbüsler kararında da Bagana ya da öbür bir yetkiliyle görüşemeyen çalışanlar bir daha sonraki basamağa geçtiklerini duyurdu.
CİMER üzeninden ilgili bakanlıklara binin üzerinde müracaat yapan çalışanlar önümüzdeki günlerde şirket önünde büyük bir protesto gösterisi yapmaya hazırlanıyor.
TEZ: 2020’DEN BU YANA BİRÇOK USULSÜZLÜK VE YOLSUZLUK YAPILDI
Çalışanların CİMER’e gönderdikleri ortak metin şu biçimde:
Onur Air Nakliyat A.Ş’nin hala sigortalı çalışanıyım. Şirket Şubat 2020 tarihinden bu yana biroldukça usulsüzlük ve yolsuzluk yapmıştır.
Devletimize ve çalışanlara verilen bu ziyanlara sebep olan şahıslara ve yetkililere gerekli kontrol ve yaptırımların acele biçimde uygulanmasını talep ederim.
2020 Şubat ve Mart aylarında pandeminin olumsuz tesirleri başlamamışken uçuş operasyonlarımız devam etmesine karşın çalışanlara maaş ödemeleri yapılmamıştır.
Bu durum şirketin yöneticileri tarafınca ileride iflasa sürükleneceği sinyallerinin birinci göstergesidir. Şirketimiz üzerinde daha evvel SHGM, SGK ve Maliye Bakanlığı tarafınca gerçekleştirilen kontrollerin, devletimizi önemli ziyana uğratacak boyutlardaki bu yasa dışı hareketlerine karşı hiç bir tahlil olmadığı görülmektedir.
Şirketimiz 2020 Pandemi sürecinde ABD, Avrupa ve Rusya ülkelerine ticari uçuşlar gerçekleştirmiştir. Bu uçuşların yapılabilmesi için yöneticiler de dahil olmak üzere, pilotlar, kabin memurları, teknisyenler ve yer operasyon bakılırsavlileri çalıştırılmış, lakin tüm işçi fiyatsız izinde gösterilerek, sigorta primleri KÇÖ kapsamında devlete ödettirilmiştir
Kelam konusu operasyonlar esnasında çalışanlara hiç bir maaş, alacak tahakkuk ettirilmeden, SGK yahut İŞKUR’a zarurî bildirimleri yapılmadan uçuşların gerçekleştirilmesi, başta uçuş güvenliği olmak üzere hayli büyük riskler barındırmakta, rastgele bir kaza kırım yaşanmamış olması, Türk Sivil Havacılığı ve Türkiye Cumhuriyeti Devlet prestijinin riske atılması üzerinde durulması gereken kıymetli bir konudur.
Devlet kurumlarımızın havacılık güvenliğini hiçe sayarak hangi sebeplerle uçuş müsaadesi verdiğinin araştırılmasını, bir daha bu yasadışı çalışma ve uçuşların ortaya çıkartılması için SHGM, SGK ve Maliye Bakanlığı nezdinde ortak çalışma yapılıp bilhassa KÇÖ periyodunda fiyatsız izinde gösterilen teknisyenlere uçakların bakımları için elden para verilip yasadışı yollarla uçakların satıldığının tespit edilmesini…
Satılan uçakların, bir daha tıpkı şirket sahibine ilişkin olduğu düşünülen Onur Material Service Havacılık Sürat. AŞ üzerinden satılan uçak modüllerinin, yapılan uçuşlardan elde edilen gelirlerin nerelere aktarıldığının araştırılmasını…
SHGM tarafınca yapılan kontroller esnasında rutin olmayan bulgulara rastlanmasına karşın kelam konusu bulgular rapor edilmiş lakin şirket üzerinde olumlu bir değişiklik yaratacak yaptırım uygulanmadığı görülmektedir.
Bütün bu düzensizliklerin ve Onur Air Nakliyecilik A.Ş. ‘nin iflasa sürüklendiği, bu gayeyle sermayesinin boşaltıldığı, 2020, 2021 yılı mali bilançolarında bilerek ziyan ettirildiği, çalışanların hak edişlerinin ödenmeyerek milyonlarca dolar ziyan ile şirket sahibi ve idare konseyi üyeleri tarafınca batırılmak istendiği, devletin kurumları tarafınca yapılan kontrollerin pasifize edildiği ve devlete olan borçlarının da ödenmediği göz önünde bulundurularak şirket denetiminin devletin atayacağı KAYYUM ya da Yöneticilere evre edilmesinin uygun olacağı değerlendirilmelidir.
Yatırım tavsiyesi içermez.
Sözcü’de Ysuf Demir’in haberine bakılırsa çalışanlar son olarak 30 Eylül günü şirket önünde protesto aksiyonu gerçekleştirmiş, İdare Heyeti Lideri Cankut Bagana kendileriyle görüşmek zorunda kalmıştı.
Şirket önündeki çalışanların temsilcilerle bir toplantı yapan Bagana, dört hafta müddet istemiş, şirketin satışını gerçekleştirip borçlarını ödeyeceği kelamı vermişti. Müddet doldu lakin kelamlar tutulmadı.
BÜYÜK PROTESTO HAZIRLIĞI
Şirketi arayan çalışanlara, Bagana ve idare heyetinin yurt dışına gittikleri söylendi. Geçtiğimiz hafta yaptıkları tüm teşebbüsler kararında da Bagana ya da öbür bir yetkiliyle görüşemeyen çalışanlar bir daha sonraki basamağa geçtiklerini duyurdu.
CİMER üzeninden ilgili bakanlıklara binin üzerinde müracaat yapan çalışanlar önümüzdeki günlerde şirket önünde büyük bir protesto gösterisi yapmaya hazırlanıyor.
TEZ: 2020’DEN BU YANA BİRÇOK USULSÜZLÜK VE YOLSUZLUK YAPILDI
Çalışanların CİMER’e gönderdikleri ortak metin şu biçimde:
Onur Air Nakliyat A.Ş’nin hala sigortalı çalışanıyım. Şirket Şubat 2020 tarihinden bu yana biroldukça usulsüzlük ve yolsuzluk yapmıştır.
Devletimize ve çalışanlara verilen bu ziyanlara sebep olan şahıslara ve yetkililere gerekli kontrol ve yaptırımların acele biçimde uygulanmasını talep ederim.
2020 Şubat ve Mart aylarında pandeminin olumsuz tesirleri başlamamışken uçuş operasyonlarımız devam etmesine karşın çalışanlara maaş ödemeleri yapılmamıştır.
Bu durum şirketin yöneticileri tarafınca ileride iflasa sürükleneceği sinyallerinin birinci göstergesidir. Şirketimiz üzerinde daha evvel SHGM, SGK ve Maliye Bakanlığı tarafınca gerçekleştirilen kontrollerin, devletimizi önemli ziyana uğratacak boyutlardaki bu yasa dışı hareketlerine karşı hiç bir tahlil olmadığı görülmektedir.
Şirketimiz 2020 Pandemi sürecinde ABD, Avrupa ve Rusya ülkelerine ticari uçuşlar gerçekleştirmiştir. Bu uçuşların yapılabilmesi için yöneticiler de dahil olmak üzere, pilotlar, kabin memurları, teknisyenler ve yer operasyon bakılırsavlileri çalıştırılmış, lakin tüm işçi fiyatsız izinde gösterilerek, sigorta primleri KÇÖ kapsamında devlete ödettirilmiştir
Kelam konusu operasyonlar esnasında çalışanlara hiç bir maaş, alacak tahakkuk ettirilmeden, SGK yahut İŞKUR’a zarurî bildirimleri yapılmadan uçuşların gerçekleştirilmesi, başta uçuş güvenliği olmak üzere hayli büyük riskler barındırmakta, rastgele bir kaza kırım yaşanmamış olması, Türk Sivil Havacılığı ve Türkiye Cumhuriyeti Devlet prestijinin riske atılması üzerinde durulması gereken kıymetli bir konudur.
Devlet kurumlarımızın havacılık güvenliğini hiçe sayarak hangi sebeplerle uçuş müsaadesi verdiğinin araştırılmasını, bir daha bu yasadışı çalışma ve uçuşların ortaya çıkartılması için SHGM, SGK ve Maliye Bakanlığı nezdinde ortak çalışma yapılıp bilhassa KÇÖ periyodunda fiyatsız izinde gösterilen teknisyenlere uçakların bakımları için elden para verilip yasadışı yollarla uçakların satıldığının tespit edilmesini…
Satılan uçakların, bir daha tıpkı şirket sahibine ilişkin olduğu düşünülen Onur Material Service Havacılık Sürat. AŞ üzerinden satılan uçak modüllerinin, yapılan uçuşlardan elde edilen gelirlerin nerelere aktarıldığının araştırılmasını…
SHGM tarafınca yapılan kontroller esnasında rutin olmayan bulgulara rastlanmasına karşın kelam konusu bulgular rapor edilmiş lakin şirket üzerinde olumlu bir değişiklik yaratacak yaptırım uygulanmadığı görülmektedir.
Bütün bu düzensizliklerin ve Onur Air Nakliyecilik A.Ş. ‘nin iflasa sürüklendiği, bu gayeyle sermayesinin boşaltıldığı, 2020, 2021 yılı mali bilançolarında bilerek ziyan ettirildiği, çalışanların hak edişlerinin ödenmeyerek milyonlarca dolar ziyan ile şirket sahibi ve idare konseyi üyeleri tarafınca batırılmak istendiği, devletin kurumları tarafınca yapılan kontrollerin pasifize edildiği ve devlete olan borçlarının da ödenmediği göz önünde bulundurularak şirket denetiminin devletin atayacağı KAYYUM ya da Yöneticilere evre edilmesinin uygun olacağı değerlendirilmelidir.
Yatırım tavsiyesi içermez.