CHP Zonguldak Milletvekili ve TBMM KİT Kurulu üyesi Deniz Yavuzyılmaz, Ankara-Niğde otoyolu imal sürecinde ilgili firmanın lehine ek müddet verilmesi ve şirket kusuru niçiniyle gecikmeden dolayı 156 milyon 780 bin Euro’luk kamu ziyanı olduğunu deklare etti.
EK İŞLETME SÜRESİ
Sözcü’nün haberine bakılırsa Yavuzyılmaz, 2.87 milyar liralık oluşan ziyana ait Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı’na, Karayolları Genel Müdürlüğü yöneticileri hakkında ‘bakılırsavi berbata kullanma’, ‘fesat karıştırma’ cürümlerinden şikayetçi oldu.
İddiasını, 2017 yılına ait Sayıştay Raporu’na dayandıran Yavuzyılmaz, Ankara-Niğde Otoyolu İşi’nin üretim mühleti başlangıcının, şirkete ek işletme mühleti verilecek biçimde mevzuata muhalif düzenlendiğini tespit ettiklerini belirtti.
Yavuzyılmaz, şunları kaydetti: “Sayıştay raporuna göre; resmi olarak işin imal mühletinin başlayabilmesi için, uygulama mukavelesinin yürürlüğe girmesi gerekiyor. Yürürlüğe girebilmesi için ise uygulama mukavelesinin imzasından daha sonra, şirketin birtakım kuralları 180 gün ortasında yerine getirmesi gerekiyor. Fakat uygulama kontratı 360 gün daha sonra yürürlüğe girebiliyor. Alanda ise fiili durum farklı. Resmi olarak işin imal mühleti başlatıldığında, işin 360 günlük kısmı aslına bakarsanız yapılmış durumda.”
Kamuya bölüm 360 gün ötelendi
Uygulama kontratının yürürlüğe girdiği tarihten itibaren imal artı işletme mühleti işletildiği için yürürlüktilk evvel yapılan işler niçiniyle kısalan yürürlük daha sonrasındaki üretim işlerindeki 360 günlük mühletin, işletme mühletinin sonuna eklendiğini belirten Deniz Yavuzyılmaz, bu biçimdece işletme mühletinin uzadığını, otoyolun kamuya evresinin de 360 gün ötelendiğini belirtti. Yavuzyılmaz, “gorevli şirkete de bu müddet kadar garanti ödemeleri peşkeş çekilmiş oluyor” dedi.
Yatırım tavsiyesi içermez.
EK İŞLETME SÜRESİ
Sözcü’nün haberine bakılırsa Yavuzyılmaz, 2.87 milyar liralık oluşan ziyana ait Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı’na, Karayolları Genel Müdürlüğü yöneticileri hakkında ‘bakılırsavi berbata kullanma’, ‘fesat karıştırma’ cürümlerinden şikayetçi oldu.
İddiasını, 2017 yılına ait Sayıştay Raporu’na dayandıran Yavuzyılmaz, Ankara-Niğde Otoyolu İşi’nin üretim mühleti başlangıcının, şirkete ek işletme mühleti verilecek biçimde mevzuata muhalif düzenlendiğini tespit ettiklerini belirtti.
Yavuzyılmaz, şunları kaydetti: “Sayıştay raporuna göre; resmi olarak işin imal mühletinin başlayabilmesi için, uygulama mukavelesinin yürürlüğe girmesi gerekiyor. Yürürlüğe girebilmesi için ise uygulama mukavelesinin imzasından daha sonra, şirketin birtakım kuralları 180 gün ortasında yerine getirmesi gerekiyor. Fakat uygulama kontratı 360 gün daha sonra yürürlüğe girebiliyor. Alanda ise fiili durum farklı. Resmi olarak işin imal mühleti başlatıldığında, işin 360 günlük kısmı aslına bakarsanız yapılmış durumda.”
Kamuya bölüm 360 gün ötelendi
Uygulama kontratının yürürlüğe girdiği tarihten itibaren imal artı işletme mühleti işletildiği için yürürlüktilk evvel yapılan işler niçiniyle kısalan yürürlük daha sonrasındaki üretim işlerindeki 360 günlük mühletin, işletme mühletinin sonuna eklendiğini belirten Deniz Yavuzyılmaz, bu biçimdece işletme mühletinin uzadığını, otoyolun kamuya evresinin de 360 gün ötelendiğini belirtti. Yavuzyılmaz, “gorevli şirkete de bu müddet kadar garanti ödemeleri peşkeş çekilmiş oluyor” dedi.
Yatırım tavsiyesi içermez.