Ukrayna savaşı daha sonrası nakliyecilik dalında başlayan kriz sürüyor.
Savaş öncesinde Rusya’ya 7 gün ortasında varan Türk TIR’ları, savaş daha sonrası bir ayda ulaşamaz olunca TIR’ların yüzde 70’i Azerbaycan’a yöneldi. Bu da TIR başına 700 dolarlık ek maliyet yarattı.
Sozcu.com.tr’den Gamze Bal’ın haberine göre Memleketler arası Nakliyeciler Derneği (UND) İdare Heyeti Üyesi Abdullah Özer, “Biz Azerbaycan’dan geçiş fiyatı almazken Azerbaycan hiç bir ülkeden almadığı fiyatı sırf bizden alıyor. Maliyetimizi artıran bu durum, bizleri öbür ülkelerin nakliyecileri ile rekabet edemez hale getiriyor. İhracatımızı, daha ucuza gidip geldikleri için yabancı plakalı araçlar getiriyor” dedi.
BİRİNCİ KÜME 70 GÜN BEKLEDİKTEN daha sonra VARABİLDİ
Rusya-Ukrayna savaşı Türk nakliyatına büyük sekte vurmuştu. Nisan ayı ortası prestijiyle 1500 Türk TIR’ı gitmek, 7 bin TIR ise dönmek için 45 gündür bekliyordu.
Bu TIR’ların savaştan etkilenen birinci küme olduğunu, bekleme müddetlerinin 60-70 güne kadar ulaştıktan daha sonra lakin varabildiklerini söyleyen Özer, “Sadece bir TIR’ın 45 gün beklemesinin maliyeti 6 bin dolar. Bu yüzden ikinci küme, tıpkı mühletleri beklememek için devayı ek maliyet oluştursa da Azerbaycan’dan geçmekte buldu” diye konuştu.
‘AKLIMIZ ALMIYOR’
“Pandemi ve savaş dalımız açısından birtakım gerçekleri gün yüzüne çıkardı. Aslında Azerbaycan kardeş devlet değilmiş, tek millet iki devlet öyküden ibaretmiş net biçimde bunu öğrendik” diyen Özer, şu biçimde devam etti:
“Gürcistan-Rusya hududunda, Rusya makamlarının ayrımcı uygulamalarına maruz kalırken Rusya-Azerbaycan hududunu kullanmak istedik ve Azerbaycan devletinden hiç bir ülkeden almadıkları fiyatları bizden de almamalarını talep ettik. Devletimizi oyaladılar.
2021 Haziran’da ‘ücretleri kaldıracağız yasanın meclisimizden çıkmasını bekliyoruz ‘dediler lakin öğrendik ki, yasa meclislerine hiç gitmemiş. Bunu bize kardeş bildiğimiz bir ülke yapıyor, aklımız almıyor. Ve biz hala kardeş ülke diyoruz, olmaz olsun bu biçimde kardeşlik.”
‘ŞIK BİNALAR YERİNE SÜRATLİ GEÇİŞ GELİŞTİRMELİYİZ’
Türkiye’nin de eksiklikleri olduğunu, hudut kapılarının artan TIR trafiğine karşılık veremediğine vurgu yapan Özer, “Gürcistan’dan ülkemize dönüşe geçen TIR’lar hudut kapılarımızın ithalat tarafınca verimli çalıştırılamamasından ötürü Gürcistan içerisinde mahsur kaldı. Türkiye’ye geçiş için bekleme müddeti 6 ila 10 gün içinde seyrediyor. Olağan koşullarda 4-6 gün sürecek iken Gürcistan polisinin yol kesme süreçlerinde ayrımcı siyasetlerinden ötürü 6-10 güne yükselmiş durumda” dedi.
“Biz Türkiye’ye giriş istikametinde hudut kapılarımızı verimli bir biçimde çalıştırabilsek TIR’larımız hudut kapılarında 10 gün beklemek zorunda kalmayacak” diyen Özer, “Sınır kapılarımızı süratli çalıştıramadığımız için ülke olarak epeyce şey kaybediyoruz. Hudut kapılarımızda şık binalar inşa etmek yerine süratli geçişleri mümkün kılacak modeller geliştirmeliyiz” sözlerine yer verdi.
Yatırım tavsiyesi içermez.
Savaş öncesinde Rusya’ya 7 gün ortasında varan Türk TIR’ları, savaş daha sonrası bir ayda ulaşamaz olunca TIR’ların yüzde 70’i Azerbaycan’a yöneldi. Bu da TIR başına 700 dolarlık ek maliyet yarattı.
Sozcu.com.tr’den Gamze Bal’ın haberine göre Memleketler arası Nakliyeciler Derneği (UND) İdare Heyeti Üyesi Abdullah Özer, “Biz Azerbaycan’dan geçiş fiyatı almazken Azerbaycan hiç bir ülkeden almadığı fiyatı sırf bizden alıyor. Maliyetimizi artıran bu durum, bizleri öbür ülkelerin nakliyecileri ile rekabet edemez hale getiriyor. İhracatımızı, daha ucuza gidip geldikleri için yabancı plakalı araçlar getiriyor” dedi.
BİRİNCİ KÜME 70 GÜN BEKLEDİKTEN daha sonra VARABİLDİ
Rusya-Ukrayna savaşı Türk nakliyatına büyük sekte vurmuştu. Nisan ayı ortası prestijiyle 1500 Türk TIR’ı gitmek, 7 bin TIR ise dönmek için 45 gündür bekliyordu.
Bu TIR’ların savaştan etkilenen birinci küme olduğunu, bekleme müddetlerinin 60-70 güne kadar ulaştıktan daha sonra lakin varabildiklerini söyleyen Özer, “Sadece bir TIR’ın 45 gün beklemesinin maliyeti 6 bin dolar. Bu yüzden ikinci küme, tıpkı mühletleri beklememek için devayı ek maliyet oluştursa da Azerbaycan’dan geçmekte buldu” diye konuştu.
‘AKLIMIZ ALMIYOR’
“Pandemi ve savaş dalımız açısından birtakım gerçekleri gün yüzüne çıkardı. Aslında Azerbaycan kardeş devlet değilmiş, tek millet iki devlet öyküden ibaretmiş net biçimde bunu öğrendik” diyen Özer, şu biçimde devam etti:
“Gürcistan-Rusya hududunda, Rusya makamlarının ayrımcı uygulamalarına maruz kalırken Rusya-Azerbaycan hududunu kullanmak istedik ve Azerbaycan devletinden hiç bir ülkeden almadıkları fiyatları bizden de almamalarını talep ettik. Devletimizi oyaladılar.
2021 Haziran’da ‘ücretleri kaldıracağız yasanın meclisimizden çıkmasını bekliyoruz ‘dediler lakin öğrendik ki, yasa meclislerine hiç gitmemiş. Bunu bize kardeş bildiğimiz bir ülke yapıyor, aklımız almıyor. Ve biz hala kardeş ülke diyoruz, olmaz olsun bu biçimde kardeşlik.”
‘ŞIK BİNALAR YERİNE SÜRATLİ GEÇİŞ GELİŞTİRMELİYİZ’
Türkiye’nin de eksiklikleri olduğunu, hudut kapılarının artan TIR trafiğine karşılık veremediğine vurgu yapan Özer, “Gürcistan’dan ülkemize dönüşe geçen TIR’lar hudut kapılarımızın ithalat tarafınca verimli çalıştırılamamasından ötürü Gürcistan içerisinde mahsur kaldı. Türkiye’ye geçiş için bekleme müddeti 6 ila 10 gün içinde seyrediyor. Olağan koşullarda 4-6 gün sürecek iken Gürcistan polisinin yol kesme süreçlerinde ayrımcı siyasetlerinden ötürü 6-10 güne yükselmiş durumda” dedi.
“Biz Türkiye’ye giriş istikametinde hudut kapılarımızı verimli bir biçimde çalıştırabilsek TIR’larımız hudut kapılarında 10 gün beklemek zorunda kalmayacak” diyen Özer, “Sınır kapılarımızı süratli çalıştıramadığımız için ülke olarak epeyce şey kaybediyoruz. Hudut kapılarımızda şık binalar inşa etmek yerine süratli geçişleri mümkün kılacak modeller geliştirmeliyiz” sözlerine yer verdi.
Yatırım tavsiyesi içermez.