Marmara Bölgesi’nin en değerli turizm projelerinden biri olan Türkiye Denizcilik İşletmeleri A.Ş.’ye ilişkin Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı’nın özelleştirilmesi ekim ayında yapılmış, hatırlayacağınız üzere Koç Holding’in bağlı iştiraki Tek-Art Kalamış ve Fenerbahçe Marmara Turizm Tesisleri A.Ş. (Tek-Art) 2.5 milyar liralık en yüksek teklifi vermişti.
Dünya’dan Kerim Ülker’in yazısına bakılırsa Cumhurbaşkanlığı’nın daha evvel onayladığı proje geçtiğimiz hafta bir daha Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla iptal edildi. İptalin öne sürülen nedeni ise açıklanmadı.
Akabinde evvelki gün bir ihale daha iptal edildi. Bu iptal ise geçen yıl eylül ayında yapılan Muğla’daki Akköprü Hidroelektrik Santrali Projesi’ydi.
İhaleyi 605 milyon lira olan en yüksek teklifle Aydem Güç kazanmıştı. O ihaleyi de Rekabet Kurumu onaylamıştı. Lakin bir daha Cumhurbaşkanı’nın imzasıyla karar iptal edildi.
Hem Koç Holding, birebir vakitte Aydem’in halka açık olması, iki firmanın yatırımcısını olumsuz olarak etkileyecektir elbet. öne sürülen nedeni açıklanmayan her iki iptal sonucunın altında ihalelerin TL ile yapılması olduğunu öğrendim.
Şöyle ki Koç Holding’in kazandığı Kalamış ihalesinin yapıldığı 7 Ekim 2021’de dolar 8.87 TL idi. Yani kaba bir hesapla 281 milyon dolara mal olmuştu.
Şayet dolar üzerinden yapılsaydı 281 milyon doların karşılığı da 3.8 milyar TL. Yani ortada 1.3 milyar TL’lik bir değişim fark kelam konusu.
Emsal biçimde bir daha TL ile yapılan Aydem’in kazandığı ihale periyodunda ise dolar bir daha emsal sayılarda; 8.63 TL idi.
Kaynaklarımdan edindiğim bilgilere göre TL ile yapılan her iki ihale, dolardaki değişim niçiniyle iptal edilmiş.
KALAMIŞ’LA BAE İLGİLENİYOR
Gelelim Kalamış Yat Limanı ile ilgili ikinci gelişmeye. Körfez Bölgesi’ne yakın, yatırım ve satın alma bahislerinde kıymetli projelere imza atan kaynağıma bundan daha sonrasını sorduğumda ise farklı açıklamalarda bulundu.
Dubai’de yaşayan ve bölgeyi güzel bilen kaynağım, “BAE bu hususa en çok ilgi gösteren ülke. Türkiye’ye 10 milyar dolarlık fon ayırdıklarını deklare ettilar.
Hatırlarsanız Abu Dabi Kalkınma Holding İdare Heyeti Lideri Mohamed Hassan Al Suwaidi, bu fonun potansiyel gördüğü bölümleri anlatırken liman ve turizm yatırımlarını da söylemişti. Burada Kalamış için bir hazırlık süreci olduğunu duydum. Teklif verecekler diye düşünüyorum” dedi.
HEM MİLGEM birebir vakitte KÖPRÜ İHALELERİ DE İPTAL EDİLMİŞTİ
Kalamış Yat Limanı’nda neler olacağını daima birlikte bakılırsaceğiz. Fakat öne sürülen nedeni açıklanmayan iptaller Türkiye’yi tahkim mahkemeleri üzere milletlerarası alanda şiddetli süreçlere sokabilir.
Son olarak İtalyan Enel, Kanadalı Alamos Gold üzere 2 yabancı firmanın Türkiye’ye karşı açtığı milyarlarca dolarlık davalara yenileri de eklenebilir. Kısa bir hatırlatma daha yapmak isterim.
Daha evvel Koç Holding’in değerli ihalelerdeki teklifleri iptal edilmişti.
Örneğin 2013 yılında Koç Grubu’na ilişkin RMK Marine’nin kazandığı 1 milyar 150 milyon Euro’luk MİLGEM savaş gemisi ihalesi, ‘ihaleye çağrılmayan şirketlerin şikayeti’ münasebet gösterilerek Ağustos 2013’te iptal edilmişti.
Akabinde 5.7 milyar dolarla Türkiye’nin en büyük ikinci özelleştirmesi olan köprü ve otoyol ihalesini hatırlayacağınız üzere Koç, Ülker ve Malezyalı UEM Group’tan oluşan konsorsiyum kazanmıştı. bir daha o ihale 2013’te iptal edilmişti.
Yatırım tavsiyesi içermez.
Dünya’dan Kerim Ülker’in yazısına bakılırsa Cumhurbaşkanlığı’nın daha evvel onayladığı proje geçtiğimiz hafta bir daha Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla iptal edildi. İptalin öne sürülen nedeni ise açıklanmadı.
Akabinde evvelki gün bir ihale daha iptal edildi. Bu iptal ise geçen yıl eylül ayında yapılan Muğla’daki Akköprü Hidroelektrik Santrali Projesi’ydi.
İhaleyi 605 milyon lira olan en yüksek teklifle Aydem Güç kazanmıştı. O ihaleyi de Rekabet Kurumu onaylamıştı. Lakin bir daha Cumhurbaşkanı’nın imzasıyla karar iptal edildi.
Hem Koç Holding, birebir vakitte Aydem’in halka açık olması, iki firmanın yatırımcısını olumsuz olarak etkileyecektir elbet. öne sürülen nedeni açıklanmayan her iki iptal sonucunın altında ihalelerin TL ile yapılması olduğunu öğrendim.
Şöyle ki Koç Holding’in kazandığı Kalamış ihalesinin yapıldığı 7 Ekim 2021’de dolar 8.87 TL idi. Yani kaba bir hesapla 281 milyon dolara mal olmuştu.
Şayet dolar üzerinden yapılsaydı 281 milyon doların karşılığı da 3.8 milyar TL. Yani ortada 1.3 milyar TL’lik bir değişim fark kelam konusu.
Emsal biçimde bir daha TL ile yapılan Aydem’in kazandığı ihale periyodunda ise dolar bir daha emsal sayılarda; 8.63 TL idi.
Kaynaklarımdan edindiğim bilgilere göre TL ile yapılan her iki ihale, dolardaki değişim niçiniyle iptal edilmiş.
KALAMIŞ’LA BAE İLGİLENİYOR
Gelelim Kalamış Yat Limanı ile ilgili ikinci gelişmeye. Körfez Bölgesi’ne yakın, yatırım ve satın alma bahislerinde kıymetli projelere imza atan kaynağıma bundan daha sonrasını sorduğumda ise farklı açıklamalarda bulundu.
Dubai’de yaşayan ve bölgeyi güzel bilen kaynağım, “BAE bu hususa en çok ilgi gösteren ülke. Türkiye’ye 10 milyar dolarlık fon ayırdıklarını deklare ettilar.
Hatırlarsanız Abu Dabi Kalkınma Holding İdare Heyeti Lideri Mohamed Hassan Al Suwaidi, bu fonun potansiyel gördüğü bölümleri anlatırken liman ve turizm yatırımlarını da söylemişti. Burada Kalamış için bir hazırlık süreci olduğunu duydum. Teklif verecekler diye düşünüyorum” dedi.
HEM MİLGEM birebir vakitte KÖPRÜ İHALELERİ DE İPTAL EDİLMİŞTİ
Kalamış Yat Limanı’nda neler olacağını daima birlikte bakılırsaceğiz. Fakat öne sürülen nedeni açıklanmayan iptaller Türkiye’yi tahkim mahkemeleri üzere milletlerarası alanda şiddetli süreçlere sokabilir.
Son olarak İtalyan Enel, Kanadalı Alamos Gold üzere 2 yabancı firmanın Türkiye’ye karşı açtığı milyarlarca dolarlık davalara yenileri de eklenebilir. Kısa bir hatırlatma daha yapmak isterim.
Daha evvel Koç Holding’in değerli ihalelerdeki teklifleri iptal edilmişti.
Örneğin 2013 yılında Koç Grubu’na ilişkin RMK Marine’nin kazandığı 1 milyar 150 milyon Euro’luk MİLGEM savaş gemisi ihalesi, ‘ihaleye çağrılmayan şirketlerin şikayeti’ münasebet gösterilerek Ağustos 2013’te iptal edilmişti.
Akabinde 5.7 milyar dolarla Türkiye’nin en büyük ikinci özelleştirmesi olan köprü ve otoyol ihalesini hatırlayacağınız üzere Koç, Ülker ve Malezyalı UEM Group’tan oluşan konsorsiyum kazanmıştı. bir daha o ihale 2013’te iptal edilmişti.
Yatırım tavsiyesi içermez.