İstanbul Boğazı’na paralel olarak Karadeniz ile Marmara Denizi’ni bağlayacak yapay su yolu projesi Kanal İstanbul’a muhalefet, STK’lar ve bilim insanları karşı çıkmaya devam ediyor. Muhalefet, iktidara gelmesi halinde projeyi yaptırmayacağını söylüyor.
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda bakanlığın 2022 bütçesinin sunumunda konuşan Karaismailoğlu, Boğazlar’ı kullanan gemilerin inançlı geçişi için yıllık kapasitenin 25 bin olduğunu, bugün ise yaklaşık 43 bini bulduğunu kaydetti.
Karaismailoğlu trafik yükünün Boğazlar’ın seyir, can, mal ve etraf güvenliğini tehdit ettiğini, dünyadaki ticaret hacmi ve bölge ülkelerindeki gelişmeler dikkate alındığında 2050’li senelerda Boğazlar’dan geçecek gemi sayısının 78 bine ulaşacağının öngörüldüğünü aktardı.
Karaismailoğlu, şunları söylemiş oldu:
“Mühendislik çalışmalarında 204 bilim beşerinin misyon aldığı Kanal İstanbul Projesi, tamamlandığında başta İstanbul Boğazı ve etrafındaki vatandaşlarımızın can ve mal güvenliğini sağlamasının ve Boğaz’ın tarihî ve kültürel dokusunu müdafaasının yanı sıra İstanbul Boğazı’nın trafik yükünü hafifçeletecek, Boğaz giriş ve çıkışlarında iki ve daha fazla günü bulabilen beklemeleri azaltacak. Kanal İstanbul ile ülkemiz, milletlerarası ulaştırma ve lojistik koridorlarından daha fazla hisse alacak ve global ticarette daha faal rol oynayacak.
Ayrıyeten, Kapıkule-Halkalı Süratli Tren Projemizin; Kanal İstanbul’un altından geçecek biçimde projelendirdiğimiz Halkalı-Ispartakule kesitinin imaline da başladık. Dünyada ve ülkemizde yaşanan teknolojik ve ekonomik gelişmeler, değişen iktisadi yönelimler ve ülkemizin ulaştırma altyapıları konusundaki artan muhtaçlıkları doğrultusunda ortaya çıkan bu stratejik atılımımız, ülkemizi global bir lojistik üs pozisyonuna getirerek, hem bölgesinde birebir vakitte dünya ticaret ve ulaşım yollarında kelam sahibi yapacak.”
Yatırım tavsiyesi içermez.
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda bakanlığın 2022 bütçesinin sunumunda konuşan Karaismailoğlu, Boğazlar’ı kullanan gemilerin inançlı geçişi için yıllık kapasitenin 25 bin olduğunu, bugün ise yaklaşık 43 bini bulduğunu kaydetti.
Karaismailoğlu trafik yükünün Boğazlar’ın seyir, can, mal ve etraf güvenliğini tehdit ettiğini, dünyadaki ticaret hacmi ve bölge ülkelerindeki gelişmeler dikkate alındığında 2050’li senelerda Boğazlar’dan geçecek gemi sayısının 78 bine ulaşacağının öngörüldüğünü aktardı.
Karaismailoğlu, şunları söylemiş oldu:
“Mühendislik çalışmalarında 204 bilim beşerinin misyon aldığı Kanal İstanbul Projesi, tamamlandığında başta İstanbul Boğazı ve etrafındaki vatandaşlarımızın can ve mal güvenliğini sağlamasının ve Boğaz’ın tarihî ve kültürel dokusunu müdafaasının yanı sıra İstanbul Boğazı’nın trafik yükünü hafifçeletecek, Boğaz giriş ve çıkışlarında iki ve daha fazla günü bulabilen beklemeleri azaltacak. Kanal İstanbul ile ülkemiz, milletlerarası ulaştırma ve lojistik koridorlarından daha fazla hisse alacak ve global ticarette daha faal rol oynayacak.
Ayrıyeten, Kapıkule-Halkalı Süratli Tren Projemizin; Kanal İstanbul’un altından geçecek biçimde projelendirdiğimiz Halkalı-Ispartakule kesitinin imaline da başladık. Dünyada ve ülkemizde yaşanan teknolojik ve ekonomik gelişmeler, değişen iktisadi yönelimler ve ülkemizin ulaştırma altyapıları konusundaki artan muhtaçlıkları doğrultusunda ortaya çıkan bu stratejik atılımımız, ülkemizi global bir lojistik üs pozisyonuna getirerek, hem bölgesinde birebir vakitte dünya ticaret ve ulaşım yollarında kelam sahibi yapacak.”
Yatırım tavsiyesi içermez.