Ankara-Sivas süratli tren sınırı ile iki kent içindeki seyahat müddeti 2 saate, Konya Karaman çizgisi ile iki kent ortası seyahat mühleti 35 dakikaya düşecek.
Sabah’tan Bariş Şimşek’in haberine bakılırsa Erdoğan’ın “Yol medeniyettir” şiarıyla hareket eden Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Ankara-Sivas, Konya-Karaman süratli tren sınırlarının açılışını 4 Eylül cumartesi günü yapacağı öğrenildi.
Erdoğan’ın da katılmasının beklendiği açılış merasimi kapsamında temeli 2008’de atılan Ankara-Sivas ile temeli 2012 yılında atılan Konya-Karaman süratli tren çizgilerinin açılışının birebir gün yapılmasının planlandığı öğrenildi.
SİVAS-ANKARA ORTASI 2 SAATE DÜŞECEK
Sivas Kongresi’nin yıl dönümü olan 4 eylülde hizmete girmesi planlanan Ankara-Sivas çizgisi ile kara yoluyla ortalama 4, tren yoluyla 12 saat süren Sivas-Ankara seyahat mühleti 2 saate düşecek.
Uzunluğu 393 kilometre olan Ankara-Sivas YHT Projesi’nde tren saatte 250 kilometre süratle elektrikli ve sinyalli olarak işletilecek.
YHT’nin güzergâhında Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmağdeni, Yıldızeli ve Sivas olmak üzere 8 istasyon bulunacak. Çalışmalar kapsamında Yozgat’a yeni bir YHT garı da yapılıyor.
Ayrıyeten projede kapsamında 49 adet tünel, 53 adet viyadük, 217 adet alt/üst geçit, 611 adet köprü/menfez inşaa edildi. 108 milyon metreküp hafriyat, 29 milyon metreküp dolgu yapıldı.
KONYA-KARAMAN SINIRI DA AÇILIYOR
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 237 kilometrelik Konya-Karaman-Ulukışla (Niğde) Süratli Tren Projesi kapsamında imali tamamlanan Konya-Karaman sınırının 102 kilometrelik kısmını da 4 eylül cumartesi günü hizmete açacak.
Proje kapsamında Konya, Karaman, Adana içinde 200 kilometre/saat sürate uygun süratli tren sınırı, Konya ve Ulukışla üzerinden gelen yüklerin, Mersin ve İskenderun limanlarına daha süratli aktarılması sağlanacak. Günlük 34 çift tren olan çizgi kapasitesi 3 kat artacak.
Mersin Limanı ile Yenice Lojistik Merkezi’nin demir yolu ile irtibatı güçlendirilecek. Çalışmalar kapsamında, Konya-Karaman kısmında altyapı, üstyapı, elektrifikasyon ve istasyon düzenlemeleri tamamlanarak çizgi elektrikli hale getirildi.
Sinyalizasyon çalışmaları tamamlandı. Demir yolunda, 74 köprü ve menfez, 11 yaya alt ve üstgeçidi inşa edildi. Proje ile Konya-Karaman içindeki seyahat mühleti 1 saat 15 dakikadan 35 dakikaya düşecek.
2023’TE DEMİRYOLU AĞI 16 BİN 675 KİLOMETREYE ÇIKACAK
Türkiye, Çin’den Avrupa’ya giden Demir İpek Yolu’nun en değerli ülkesi pozisyonunda bulunurken, 2020 yılında ilan edilen “Demiryolu Reformu” kapsamında, 2023’te yatırımlardaki demiryolu oranının yüzde 60’a, demiryolu ağının ise 16 bin 675 kilometreye çıkarılması hedefleniyor.
Demiryolları üzerinde faaliyet gösterecek araçları ve demiryolu modernizasyonuna ait yerli ve ulusal teknolojileri üretmek, çizgi kapasitesini genişletmek, hizmet odaklı, akıllı ve katma pahalı nakliyat yapmak için başlatılan bu ıslahat ile Türkiye genelinin süratli tren ağları ile donatılması hedefleniyor.
Yatırım tavsiyesi içermez.
Sabah’tan Bariş Şimşek’in haberine bakılırsa Erdoğan’ın “Yol medeniyettir” şiarıyla hareket eden Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Ankara-Sivas, Konya-Karaman süratli tren sınırlarının açılışını 4 Eylül cumartesi günü yapacağı öğrenildi.
Erdoğan’ın da katılmasının beklendiği açılış merasimi kapsamında temeli 2008’de atılan Ankara-Sivas ile temeli 2012 yılında atılan Konya-Karaman süratli tren çizgilerinin açılışının birebir gün yapılmasının planlandığı öğrenildi.
SİVAS-ANKARA ORTASI 2 SAATE DÜŞECEK
Sivas Kongresi’nin yıl dönümü olan 4 eylülde hizmete girmesi planlanan Ankara-Sivas çizgisi ile kara yoluyla ortalama 4, tren yoluyla 12 saat süren Sivas-Ankara seyahat mühleti 2 saate düşecek.
Uzunluğu 393 kilometre olan Ankara-Sivas YHT Projesi’nde tren saatte 250 kilometre süratle elektrikli ve sinyalli olarak işletilecek.
YHT’nin güzergâhında Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmağdeni, Yıldızeli ve Sivas olmak üzere 8 istasyon bulunacak. Çalışmalar kapsamında Yozgat’a yeni bir YHT garı da yapılıyor.
Ayrıyeten projede kapsamında 49 adet tünel, 53 adet viyadük, 217 adet alt/üst geçit, 611 adet köprü/menfez inşaa edildi. 108 milyon metreküp hafriyat, 29 milyon metreküp dolgu yapıldı.
KONYA-KARAMAN SINIRI DA AÇILIYOR
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 237 kilometrelik Konya-Karaman-Ulukışla (Niğde) Süratli Tren Projesi kapsamında imali tamamlanan Konya-Karaman sınırının 102 kilometrelik kısmını da 4 eylül cumartesi günü hizmete açacak.
Proje kapsamında Konya, Karaman, Adana içinde 200 kilometre/saat sürate uygun süratli tren sınırı, Konya ve Ulukışla üzerinden gelen yüklerin, Mersin ve İskenderun limanlarına daha süratli aktarılması sağlanacak. Günlük 34 çift tren olan çizgi kapasitesi 3 kat artacak.
Mersin Limanı ile Yenice Lojistik Merkezi’nin demir yolu ile irtibatı güçlendirilecek. Çalışmalar kapsamında, Konya-Karaman kısmında altyapı, üstyapı, elektrifikasyon ve istasyon düzenlemeleri tamamlanarak çizgi elektrikli hale getirildi.
Sinyalizasyon çalışmaları tamamlandı. Demir yolunda, 74 köprü ve menfez, 11 yaya alt ve üstgeçidi inşa edildi. Proje ile Konya-Karaman içindeki seyahat mühleti 1 saat 15 dakikadan 35 dakikaya düşecek.
2023’TE DEMİRYOLU AĞI 16 BİN 675 KİLOMETREYE ÇIKACAK
Türkiye, Çin’den Avrupa’ya giden Demir İpek Yolu’nun en değerli ülkesi pozisyonunda bulunurken, 2020 yılında ilan edilen “Demiryolu Reformu” kapsamında, 2023’te yatırımlardaki demiryolu oranının yüzde 60’a, demiryolu ağının ise 16 bin 675 kilometreye çıkarılması hedefleniyor.
Demiryolları üzerinde faaliyet gösterecek araçları ve demiryolu modernizasyonuna ait yerli ve ulusal teknolojileri üretmek, çizgi kapasitesini genişletmek, hizmet odaklı, akıllı ve katma pahalı nakliyat yapmak için başlatılan bu ıslahat ile Türkiye genelinin süratli tren ağları ile donatılması hedefleniyor.
Yatırım tavsiyesi içermez.