İHA ve SİHA detayına dikkat çeken Donat Çukurova Havalimanı projesi için dev bir lojistik üs dedi. İşte detaylar…
Bölgeye hizmet verecek… Adana ile Mersin içinde… 350 bin nüfuslu Tarsus’un yanı başında… Dev yatırım.
Yatırımın büyüklüğünü nasıl anlatmalı? 8 milyon metrekarelik bir alandan kelam ediyoruz.
107 bin metrekare kapalı alan.
36 farklı yapı… Terminal… İtfaiye… DHMİ binası… VIP… Nizamiye… Kule… Raylı sistem durağı… Teknik blok… Tren istasyonu… Jandarma binası… Polis merkezi… Hangi birini sayalım?
Şantiye ortasında kaybolursunuz… Öylesine büyük ki… Kasaba üzere.
Mesai… 24 saat
Mühendis… İş güvenliği uzmanı… Teknisyen… Emekçi… 2 bin kişi çalışıyor.
Proje Müdürü… İnşaat Mühendisi Ferhat Güney’e sorduk:
– Kurdele ne vakit kesilecek?
“Çok yakında” dedi.
Mühendisler… Uzmanlar… Tıpkı şeyi söylüyorlar… “Çok yakında” diyor, ancak kesin tarih vermiyorlar… “Mahcup olmaktan” çekiniyorlar.
Ferhat Güney, sonunda baklayı ağzından çıkardı:
– Nisan’a yetiştirmek için canımızı dişimize taktık, 24 saat çalışıyoruz.
Yerli ve milli
Mühendislerin… Teknisyenlerin…
her insanın ağzında birebir kelamlar:
“Yerli ve ulusal.” Uçağa yanaşan hareketli körükler…
“Tünel” diyoruz… 8 tane… Montajları yapılıyor… Yerli ve ulusal.
Havalimanının sinyalizasyon sistemi… Yerli ve ulusal.
Aydınlatma… şüphesiz.
Kule
Yüksekliği… 52 metre.
Kaplaması’ yapılınca… Palmiye üzere olacak.
Kulenin iç bahçesi bile düşünülmüş.
aslına bakarsanız… Havaalanında… Terminal binasında…
O kadar epey iç bahçe var ki.
Pistlere gelince… Gaza bastık… Nasıl olsa boş… Trafik yok.
2 pist… Her biri, 3 bin 500 metre uzunluğunda… Bitmiş.
Yanınızda bir “yetkili” yoksa… İnşaat alanında kaybolursunuz.
Uzaklıklar
Çukurova Havalimanı, denize yakın… Kuş uçuşu 12 kilometre.
Havaalanı-otoyol kontağı… Duble yol… 11 kilometre.
Tarsus epey yakın… 20 kilometre.
Adana… 30 kilometre.
Mersin… 40 kilometre.
Şakirpaşa
Adana… Şakirpaşa Havalimanı… Kentin fazlaca ortasında kaldı.
Gerçi… Adanalı alışmıştı… Meskenden çık, uçağa git… Neredeyse yürüme arası.
Lakin… Çağın gerisinde kaldı… Otobüs terminali üzere… Muhtaçlığı karşılamıyor.
Adana’da epey kişi ile konuştuk… Çukurova Havalimanı ile bir arada bölgenin… İktisadın canlanacağını düşünüyorlar.
Kozmik bilgi
Çukurova Bölge Havalimanı… Arazi büyüklüğü olarak… Türkiye’de üçüncü sırada.
Her türlü… Her büyüklükte uçağın iniş-kalkış yapabileceği bir havalimanı.
İstanbul’un akabinde Ankara Esenboğa ile tıpkı kapasitede.
Ve bir sürpriz bilgi… Türkiye bizden öğrensin;
İHA ve SİHA için başka binalar yapılıyor.
Hızlı tren
Müjde… Bölgeye yeni bir yatırım geliyor… Adana ile Mersin içinde süratli tren çalışacak.
Tren… Havaalanının ortasından geçecek.
Havaalanı terminalinde tren duracak… Onun da inşaatı sürüyor.
Hedef büyük
Çukurova Bölge Havaalanı, Mersin limanı ile entegre.
Kargo nakliyatı… Demiryolu ile kontaklı.
Yani… Ortadoğu hava kargo nakliyatının toplama istasyonu burası olacak.
Çukurova-Moskova hattı
Yılda kaç yolcu gelip, gidecek?
ldığımız karşılık… “12 milyon.” Dış sınır uçuşları… Bilhassa de kargo… İç sınırlardan daha değerli.
Çukurova-Moskova… Narenciye… Zerzevat… “2 saat daha sonra Rusya’da.”
Yatırım tavsiyesi içermez.
Bölgeye hizmet verecek… Adana ile Mersin içinde… 350 bin nüfuslu Tarsus’un yanı başında… Dev yatırım.
Yatırımın büyüklüğünü nasıl anlatmalı? 8 milyon metrekarelik bir alandan kelam ediyoruz.
107 bin metrekare kapalı alan.
36 farklı yapı… Terminal… İtfaiye… DHMİ binası… VIP… Nizamiye… Kule… Raylı sistem durağı… Teknik blok… Tren istasyonu… Jandarma binası… Polis merkezi… Hangi birini sayalım?
Şantiye ortasında kaybolursunuz… Öylesine büyük ki… Kasaba üzere.
Mesai… 24 saat
Mühendis… İş güvenliği uzmanı… Teknisyen… Emekçi… 2 bin kişi çalışıyor.
Proje Müdürü… İnşaat Mühendisi Ferhat Güney’e sorduk:
– Kurdele ne vakit kesilecek?
“Çok yakında” dedi.
Mühendisler… Uzmanlar… Tıpkı şeyi söylüyorlar… “Çok yakında” diyor, ancak kesin tarih vermiyorlar… “Mahcup olmaktan” çekiniyorlar.
Ferhat Güney, sonunda baklayı ağzından çıkardı:
– Nisan’a yetiştirmek için canımızı dişimize taktık, 24 saat çalışıyoruz.
Yerli ve milli
Mühendislerin… Teknisyenlerin…
her insanın ağzında birebir kelamlar:
“Yerli ve ulusal.” Uçağa yanaşan hareketli körükler…
“Tünel” diyoruz… 8 tane… Montajları yapılıyor… Yerli ve ulusal.
Havalimanının sinyalizasyon sistemi… Yerli ve ulusal.
Aydınlatma… şüphesiz.
Kule
Yüksekliği… 52 metre.
Kaplaması’ yapılınca… Palmiye üzere olacak.
Kulenin iç bahçesi bile düşünülmüş.
aslına bakarsanız… Havaalanında… Terminal binasında…
O kadar epey iç bahçe var ki.
Pistlere gelince… Gaza bastık… Nasıl olsa boş… Trafik yok.
2 pist… Her biri, 3 bin 500 metre uzunluğunda… Bitmiş.
Yanınızda bir “yetkili” yoksa… İnşaat alanında kaybolursunuz.
Uzaklıklar
Çukurova Havalimanı, denize yakın… Kuş uçuşu 12 kilometre.
Havaalanı-otoyol kontağı… Duble yol… 11 kilometre.
Tarsus epey yakın… 20 kilometre.
Adana… 30 kilometre.
Mersin… 40 kilometre.
Şakirpaşa
Adana… Şakirpaşa Havalimanı… Kentin fazlaca ortasında kaldı.
Gerçi… Adanalı alışmıştı… Meskenden çık, uçağa git… Neredeyse yürüme arası.
Lakin… Çağın gerisinde kaldı… Otobüs terminali üzere… Muhtaçlığı karşılamıyor.
Adana’da epey kişi ile konuştuk… Çukurova Havalimanı ile bir arada bölgenin… İktisadın canlanacağını düşünüyorlar.
Kozmik bilgi
Çukurova Bölge Havalimanı… Arazi büyüklüğü olarak… Türkiye’de üçüncü sırada.
Her türlü… Her büyüklükte uçağın iniş-kalkış yapabileceği bir havalimanı.
İstanbul’un akabinde Ankara Esenboğa ile tıpkı kapasitede.
Ve bir sürpriz bilgi… Türkiye bizden öğrensin;
İHA ve SİHA için başka binalar yapılıyor.
Hızlı tren
Müjde… Bölgeye yeni bir yatırım geliyor… Adana ile Mersin içinde süratli tren çalışacak.
Tren… Havaalanının ortasından geçecek.
Havaalanı terminalinde tren duracak… Onun da inşaatı sürüyor.
Hedef büyük
Çukurova Bölge Havaalanı, Mersin limanı ile entegre.
Kargo nakliyatı… Demiryolu ile kontaklı.
Yani… Ortadoğu hava kargo nakliyatının toplama istasyonu burası olacak.
Çukurova-Moskova hattı
Yılda kaç yolcu gelip, gidecek?
ldığımız karşılık… “12 milyon.” Dış sınır uçuşları… Bilhassa de kargo… İç sınırlardan daha değerli.
Çukurova-Moskova… Narenciye… Zerzevat… “2 saat daha sonra Rusya’da.”
Yatırım tavsiyesi içermez.