Yarkadaş bugünkü yazısında bu mevzuya parmak basarak Ulaştırma Bakanlığı’nı ihaleye iptal etmeye davet etti.
İşte Barış Yarkadaş’ın o yazısı;
Perşembe günü size ERG İnşaat’ı anlatmış ve Ankara – Niğde Karayolu İnşaatı’nın halkımız açısından nasıl bir bir kara deliğe dönüştüğünü somut örneklerle göstermiştim. Hatırlayacağınız üzere, ERG İnşaat’ın, günlük 75 bin araç geçiş garantisi aldığı bu otoyoldan, günde yalnızca 5 bin araç geçiyor. Fakat hükümet, güya 75 bin araç geçiyormuş üzere para ödüyor.
AKP hükümeti, bu saçma sapan mukaveleler yüzünden 2014 – 2019 yılları içinde şirketlere tam 62 milyar TL ödedi. Ve bu biçimdece Türkiye’nin tam 25 yılı ipotek altına alındı.
Tam bir ‘’Yağma Hasan’ın böreği’’ kıssası değil mi?
Ülkenin idaresinde halkın bütçesinden ödenen ve adeta çöpe atılan milyarlarca lirayı kaygı eden bir hükümet olmayınca, ERG İnşaat karına kar katıyor.
niye TESLİM ALDINIZ?
halbuki ki; Ulaştırma Bakanlığı, yükümlülüklerini yerine getirmeyen ERG’den bu otoyolu teslim almamalı ve hizmete açmamalıydı. Zira; otoyolda halkın gereksinimlerini giderebileceği hiç bir tesis yok. Halk da bu yüzden, bu otoyolu tercih etmiyor. bu biçimdece geçiş sayısı beş bin araç civarında kalıyor. Günlük 70 bin aracın geçiş fiyatını ise HALK ödüyor.
BAKANLARA DAVET
AKP’li Ulaştırma Bakanlığı’nın yapması gereken, bu şirkete yapılan ödemelerin derhal durdurulması ve yolun mukavelede de açıklandıği üzere ‘’eksiksiz bir biçimde’’ teslim edilmesini sağlamasıdır. Bu bağlamda, Hazine ve Maliye Bakanı Lütfü Elvan da ödemeleri mercek altına aldırtmalı ve halkın bütçesini har vurup harman savurmamalıdır.
özetlemek gerekirsesı; yükümlülüklerini yerine getirmeyen tüm şirketlere yapılan hazine ödemeleri derhal durdurulmalıdır. Zira çöpe atılan, halkın parasıdır. Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul Büyükşehir Belediye Lideri Ekrem İmamoğlu’nu ‘’Metro’’ tartışması üzerinden yıpratmaya çalışmak yerine, gerçek işini yapmalıdır.
Yatırım tavsiyesi içermez.
İşte Barış Yarkadaş’ın o yazısı;
Perşembe günü size ERG İnşaat’ı anlatmış ve Ankara – Niğde Karayolu İnşaatı’nın halkımız açısından nasıl bir bir kara deliğe dönüştüğünü somut örneklerle göstermiştim. Hatırlayacağınız üzere, ERG İnşaat’ın, günlük 75 bin araç geçiş garantisi aldığı bu otoyoldan, günde yalnızca 5 bin araç geçiyor. Fakat hükümet, güya 75 bin araç geçiyormuş üzere para ödüyor.
AKP hükümeti, bu saçma sapan mukaveleler yüzünden 2014 – 2019 yılları içinde şirketlere tam 62 milyar TL ödedi. Ve bu biçimdece Türkiye’nin tam 25 yılı ipotek altına alındı.
Tam bir ‘’Yağma Hasan’ın böreği’’ kıssası değil mi?
Ülkenin idaresinde halkın bütçesinden ödenen ve adeta çöpe atılan milyarlarca lirayı kaygı eden bir hükümet olmayınca, ERG İnşaat karına kar katıyor.
niye TESLİM ALDINIZ?
halbuki ki; Ulaştırma Bakanlığı, yükümlülüklerini yerine getirmeyen ERG’den bu otoyolu teslim almamalı ve hizmete açmamalıydı. Zira; otoyolda halkın gereksinimlerini giderebileceği hiç bir tesis yok. Halk da bu yüzden, bu otoyolu tercih etmiyor. bu biçimdece geçiş sayısı beş bin araç civarında kalıyor. Günlük 70 bin aracın geçiş fiyatını ise HALK ödüyor.
BAKANLARA DAVET
AKP’li Ulaştırma Bakanlığı’nın yapması gereken, bu şirkete yapılan ödemelerin derhal durdurulması ve yolun mukavelede de açıklandıği üzere ‘’eksiksiz bir biçimde’’ teslim edilmesini sağlamasıdır. Bu bağlamda, Hazine ve Maliye Bakanı Lütfü Elvan da ödemeleri mercek altına aldırtmalı ve halkın bütçesini har vurup harman savurmamalıdır.
özetlemek gerekirsesı; yükümlülüklerini yerine getirmeyen tüm şirketlere yapılan hazine ödemeleri derhal durdurulmalıdır. Zira çöpe atılan, halkın parasıdır. Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul Büyükşehir Belediye Lideri Ekrem İmamoğlu’nu ‘’Metro’’ tartışması üzerinden yıpratmaya çalışmak yerine, gerçek işini yapmalıdır.
Yatırım tavsiyesi içermez.