Halk TV müellifi, gazeteci İsmail Saymaz, THY’nin AK Partili senelerdaki eski yöneticisinin Atatürk Havalimanı’yla ilgili açıklamaların köşesine taşıdı… İşte o yazı…
“Bir yandan TV’de Atatürk Havalimanı’nın iki pistinin yıkımını izlerken, öteki yandan telefonda THY’nin AK Partili senelerdaki eski yöneticisi ile konuşuyorum.
Eski yönetici ıstırabını saklamıyor.
Şöyle diyor:
“Pistleri niçin kırıyorlar, anlamıyorum. Altında yedi metreye yakın beton var. Bir pistin maliyeti 200 milyon dolar.”
Eski THY yöneticisi, bir sarsıntıda İstanbul Havalimanı fonksiyonsuz kaldığında yedeğinin olmadığını vurgulayarak, şöyleki devam ediyor:
“İstanbul Havalimanı’nın altı balçıktır. İstanbul’da yedeği yok. Zira Sabiha Gökçen Havalimanı’nın pisti hasarlı. Bir sene bakıma alınması gerekiyor. Kapasitesi dolu. İstanbul’a AHL’deki bir pist yetmez. Londra’da 4-5 havalimanı birbirini yedekliyor.”
Eski THY yöneticisine Sabiha Gökçen Havalimanı’nda ikinci pistin inşaatının devam ettiğini hatırlattım.
Güldü.
“Dünyanın en büyük havalimanı 2-3 senede yapan müteahhitler bir pisti sekiz senede bitiremiyorsa demek ki fazlaca yoruldular!”
Evet ancak çalışmaktan değil, olsa olsa para saymaktan!
İstanbul Havalimanı’nı işleten İGA, Sabiha Gökçen Havalimanı’nın bitmek bilmeyen pist inşaatını da yürütüyor. Bu pist niye bitmiyorsa AHL’deki iki pist de emsal münasebetle kırılıyor. Uçuş trafiğini, ziyan eden İstanbul Havalimanı’na yönlendirmek! AK Parti, kendisinden daha sonraki iktidar AHL’yi kullanıma açmasın, ‘Beşli Çete’nin gönlü ferah olsun diye pistleri kırarak, ulusal serveti yok ediyor.
halbuki AHL, pistleri korunarak parka dönüştürülebilir. Geleceğin Türkiyesi, muhtaçlık hissederse pistleri kullanabilir.”
Yatırım tavsiyesi içermez.
“Bir yandan TV’de Atatürk Havalimanı’nın iki pistinin yıkımını izlerken, öteki yandan telefonda THY’nin AK Partili senelerdaki eski yöneticisi ile konuşuyorum.
Eski yönetici ıstırabını saklamıyor.
Şöyle diyor:
“Pistleri niçin kırıyorlar, anlamıyorum. Altında yedi metreye yakın beton var. Bir pistin maliyeti 200 milyon dolar.”
Eski THY yöneticisi, bir sarsıntıda İstanbul Havalimanı fonksiyonsuz kaldığında yedeğinin olmadığını vurgulayarak, şöyleki devam ediyor:
“İstanbul Havalimanı’nın altı balçıktır. İstanbul’da yedeği yok. Zira Sabiha Gökçen Havalimanı’nın pisti hasarlı. Bir sene bakıma alınması gerekiyor. Kapasitesi dolu. İstanbul’a AHL’deki bir pist yetmez. Londra’da 4-5 havalimanı birbirini yedekliyor.”
Eski THY yöneticisine Sabiha Gökçen Havalimanı’nda ikinci pistin inşaatının devam ettiğini hatırlattım.
Güldü.
“Dünyanın en büyük havalimanı 2-3 senede yapan müteahhitler bir pisti sekiz senede bitiremiyorsa demek ki fazlaca yoruldular!”
Evet ancak çalışmaktan değil, olsa olsa para saymaktan!
İstanbul Havalimanı’nı işleten İGA, Sabiha Gökçen Havalimanı’nın bitmek bilmeyen pist inşaatını da yürütüyor. Bu pist niye bitmiyorsa AHL’deki iki pist de emsal münasebetle kırılıyor. Uçuş trafiğini, ziyan eden İstanbul Havalimanı’na yönlendirmek! AK Parti, kendisinden daha sonraki iktidar AHL’yi kullanıma açmasın, ‘Beşli Çete’nin gönlü ferah olsun diye pistleri kırarak, ulusal serveti yok ediyor.
halbuki AHL, pistleri korunarak parka dönüştürülebilir. Geleceğin Türkiyesi, muhtaçlık hissederse pistleri kullanabilir.”
Yatırım tavsiyesi içermez.