Bakan Karaismailoğlu, Ankara-Sivas süratli tren çizgisinin altyapı çalışmalarında yüzde 99.67 fiziki ilerleme sağladıklarını, “Proje 2023 yılı Nisan ayında tamamlandığında seyahat mühleti 12 saatten 2 saate düşecek” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, TBMM Plan ve Bütçe Kurulu’nda, Bakanlığının 2023 yılı bütçesine ait yaptığı sunumda, Türkiye’nin altyapı sistemlerini büyük ölçüde tamamladıklarını belirterek, artık yeni bir ulaşım çağına girildiğini söz etti.
Bakanlığın faaliyet alanlarının tümünün, Türkiye’nin bütünsel kalkınması için gereken altyapının temel ayaklarını oluşturduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu, 2003 yılından bu yana, ulaşım ve irtibat alanında fazlaca büyük ve değerli projeleri 1 trilyon 653 milyar 451 milyon lira yatırım yaparak hayata geçirdiklerini söylemiş oldu.
Yatırımların daha süratli tamamlanarak vatandaşların hizmetine sunulabilmesi için alternatif finansman kaynaklarını da değerlendirdiklerinin altını çizen Karaismailoğlu, toplam 374.7 milyar liralık Kamu-Özel İş Birliği projesini başlattıklarını, kelam konusu yatırımların yüzde 83’ünün tamamlandığını belirtti.
Yapımı devam eden Kamu Özel Kesim İş Birliği projeleri ile 63.7 milyar lira daha yatırımı Türkiye’ye kazandırmayı hedeflediklerini lisana getiren Karaismailoğlu, “Yatırım portföyümüzde 3 bin 342 proje var. Bu projelerimizin toplam büyüklüğü 991 milyar 476 milyon lira. Bu projelerde yaklaşık 447 milyar 595 milyonluk nakdi gerçekleşme sağladık” diye konuştu.
Karaismailoğlu, 20 yılda demir yollarına toplam 346.6 milyar lira yatırım yaptıklarını vurgulayarak, Türkiye’yi süratli tren işletmeciliği ile tanıştırdıklarını söylemiş oldu.
Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demir İpek Yolu üzerinden Çin’den Türkiye’ye ulaşan ve Marmaray’ı kullanarak Avrupa’ya giden tarihi İpek Yolu’nu, demir yolu olarak canlandırdıklarını söz eden Karaismailoğlu, “Rusya Ukrayna savaşı daha sonrası verimsiz hale gelen kuzey çizgi olarak bilinen demir yolu sınırında, Çin-Rusya (Sibirya) üzerinden Avrupa’ya gerçekleşen taşımanın kıymetli bir kısmının ülkemiz üzerinden orta koridor vasıtası ile gerçekleştirmek için çalışıyoruz” dedi.
Karaismailoğlu, süratli tren ağını geliştirme çalışmalarının devam ettiğini lisana getirerek, şu biçimde konuştu:
“Ankara-Sivas süratli tren sınırının altyapı imal çalışmalarında yüzde 99,67 fiziki ilerleme sağladık. Kısmi olarak test ve sertifikasyon çalışmaları tamamlandı. Proje 2023 yılı Nisan ayında tamamlandığında seyahat mühleti 12 saatten 2 saate düşecek. Ankara-İzmir Süratli Tren çizgisi, altyapı çalışmalarında yüzde 54 fizikî ilerleme kaydettik.
Ankara-İzmir içinde demir yolu seyahat mühletini 3 saat 30 dakikaya düşüreceğiz. Bittiğinde 508 kilometrelik uzaklıkta yılda yaklaşık 13.5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz. Bursa-Yenişehir-Osmaneli süratli tren çizgisi altyapı çalışmalarında yüzde 86 ilerleme sağladık. Ankara-İstanbul süratli tren çizgisine ilişkili olarak 106 kilometre uzunluğundaki Bursa-Yenişehir-Osmaneli süratli tren sınırını üstyapı inşasına başladık. Konya-Karaman Süratli Tren çizgisini hizmete sunduk.
Karaman-Ulukışla içinde ise altyapı çalışmalarını tamamladık ve üstyapı imal çalışmalarında yüzde 55 fiziki ilerleme sağladık. Mersin’den Gaziantep’e uzanan süratli tren çizgimizde da çalışmalarımız hummalı bir biçimde devam ediyor. 2024 yılı sonunda tamamlanması planlanan proje ile Mersin-Adana ile Gaziantep içinde seyahat müddeti 2 saat 15 dakikaya düşecek. Ankara-Yerköy-Kayseri Süratli Tren Çizgimizin da ihalesini yaptık. Kontratını imzaladık. Gebze-YSS Köprüsü- İstanbul Havalimanı-Halkalı Süratli Tren Projemizin de üzerinde kıymetle duruyoruz.”
Yatırım tavsiyesi içermez.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, TBMM Plan ve Bütçe Kurulu’nda, Bakanlığının 2023 yılı bütçesine ait yaptığı sunumda, Türkiye’nin altyapı sistemlerini büyük ölçüde tamamladıklarını belirterek, artık yeni bir ulaşım çağına girildiğini söz etti.
Bakanlığın faaliyet alanlarının tümünün, Türkiye’nin bütünsel kalkınması için gereken altyapının temel ayaklarını oluşturduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu, 2003 yılından bu yana, ulaşım ve irtibat alanında fazlaca büyük ve değerli projeleri 1 trilyon 653 milyar 451 milyon lira yatırım yaparak hayata geçirdiklerini söylemiş oldu.
Yatırımların daha süratli tamamlanarak vatandaşların hizmetine sunulabilmesi için alternatif finansman kaynaklarını da değerlendirdiklerinin altını çizen Karaismailoğlu, toplam 374.7 milyar liralık Kamu-Özel İş Birliği projesini başlattıklarını, kelam konusu yatırımların yüzde 83’ünün tamamlandığını belirtti.
Yapımı devam eden Kamu Özel Kesim İş Birliği projeleri ile 63.7 milyar lira daha yatırımı Türkiye’ye kazandırmayı hedeflediklerini lisana getiren Karaismailoğlu, “Yatırım portföyümüzde 3 bin 342 proje var. Bu projelerimizin toplam büyüklüğü 991 milyar 476 milyon lira. Bu projelerde yaklaşık 447 milyar 595 milyonluk nakdi gerçekleşme sağladık” diye konuştu.
Karaismailoğlu, 20 yılda demir yollarına toplam 346.6 milyar lira yatırım yaptıklarını vurgulayarak, Türkiye’yi süratli tren işletmeciliği ile tanıştırdıklarını söylemiş oldu.
Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demir İpek Yolu üzerinden Çin’den Türkiye’ye ulaşan ve Marmaray’ı kullanarak Avrupa’ya giden tarihi İpek Yolu’nu, demir yolu olarak canlandırdıklarını söz eden Karaismailoğlu, “Rusya Ukrayna savaşı daha sonrası verimsiz hale gelen kuzey çizgi olarak bilinen demir yolu sınırında, Çin-Rusya (Sibirya) üzerinden Avrupa’ya gerçekleşen taşımanın kıymetli bir kısmının ülkemiz üzerinden orta koridor vasıtası ile gerçekleştirmek için çalışıyoruz” dedi.
Karaismailoğlu, süratli tren ağını geliştirme çalışmalarının devam ettiğini lisana getirerek, şu biçimde konuştu:
“Ankara-Sivas süratli tren sınırının altyapı imal çalışmalarında yüzde 99,67 fiziki ilerleme sağladık. Kısmi olarak test ve sertifikasyon çalışmaları tamamlandı. Proje 2023 yılı Nisan ayında tamamlandığında seyahat mühleti 12 saatten 2 saate düşecek. Ankara-İzmir Süratli Tren çizgisi, altyapı çalışmalarında yüzde 54 fizikî ilerleme kaydettik.
Ankara-İzmir içinde demir yolu seyahat mühletini 3 saat 30 dakikaya düşüreceğiz. Bittiğinde 508 kilometrelik uzaklıkta yılda yaklaşık 13.5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz. Bursa-Yenişehir-Osmaneli süratli tren çizgisi altyapı çalışmalarında yüzde 86 ilerleme sağladık. Ankara-İstanbul süratli tren çizgisine ilişkili olarak 106 kilometre uzunluğundaki Bursa-Yenişehir-Osmaneli süratli tren sınırını üstyapı inşasına başladık. Konya-Karaman Süratli Tren çizgisini hizmete sunduk.
Karaman-Ulukışla içinde ise altyapı çalışmalarını tamamladık ve üstyapı imal çalışmalarında yüzde 55 fiziki ilerleme sağladık. Mersin’den Gaziantep’e uzanan süratli tren çizgimizde da çalışmalarımız hummalı bir biçimde devam ediyor. 2024 yılı sonunda tamamlanması planlanan proje ile Mersin-Adana ile Gaziantep içinde seyahat müddeti 2 saat 15 dakikaya düşecek. Ankara-Yerköy-Kayseri Süratli Tren Çizgimizin da ihalesini yaptık. Kontratını imzaladık. Gebze-YSS Köprüsü- İstanbul Havalimanı-Halkalı Süratli Tren Projemizin de üzerinde kıymetle duruyoruz.”
Yatırım tavsiyesi içermez.