Akaryakıttan alınan özel tüketim vergisine (ÖTV) geçen ay yapılan artırıma yönelik reaksiyonlar sürerken iktidarın bu kere daha büyük bir artırım için hazırlandığı söz edildi.
CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, 2021’in birinci dört ayında bütçede yer alan akaryakıttan elde edilen ÖTV gelirlerinin gerçekleşme oranının yüzde 59 oranında olduğunu belirtti.
Akın, “Son 7 yılda akaryakıttan alınan ÖTV gelirlerinde gayelerin gerçekleşme oranı yüzde 97. Buna göre iktidar akaryakıtta ÖTV’ye ya yeni artırım yapacak ya da gayeye ulaşamayacak” değerlendirmesinde bulundu.
ÖTV artırımının başta ulaşım ve nakliye kesimi olmak üzere birfazlaca alanda maliyetleri artıracağı için kısa müddette bütün dallarda yeni artırımları tetikleyeceğini söz eden Güç ve Altyapı Siyasetlerinden Sorumlu Genel Lider Yardımcısı Akın, “ÖTV’de domino tesiri olacak. Üstelik büyük bir artırım için de ‘bütçe hedefi’ aslına bakarsan bulunuyor” dedi.
Bütçe gayeleri ve ÖTV oranlarına ait bir çalışmaya imza atan Akın, “Resmi bilgilere nazaran, vergi gelirleri içerisindeki akaryakıt ÖTV oranı 2017’de yüzde 12,3, 2018’de yüzde 8,9, 2019’da yüzde 9,1 ve 2020 yılında ise yüzde 8,3 olarak gerçekleşmiştir. Buna nazaran 2021 yılının birinci dört ayında vergi gelirlerindeki hissesi birinci kez yüzde 5’in altına inmiştir. yıllar prestijiyle yaşanan düşüşün öne sürülen sebebi eşel taşınabilir sistemi olurken bu durum 2021 yılındaki düşüşün tek başına öne sürülen sebebini oluşturmamaktadır” dedi.
NEREDEYSE İKİ KATI
Akın’ın hazırladığı akaryakıt ve ÖTV çalışmasında şu tespitlere yer verildi:
“Akaryakıttan alınan ÖTV gelirlerindeki düşünün niçinleri içinde koronavirüs salgını gösterilirken; pandemiyle geçen 2020 yılında yüzde 8,3 olarak gerçekleşen ÖTV geliri oranı bugünkü durumunun neredeyse iki katına denk gelmektedir. 2021 yılında yaşanan bu düşüşün en büyük sebebi yaşanan derin ekonomik buhrandır. İktisatta yaşanan daralma niçiniyle akaryakıt tüketimi düşmektedir. 2014-2020 yılları içinde akaryakıttan alınan ÖTV geliri amacına ulaşılması yüzde 97 oranında gerçekleşmiştir. Bütçe gelir amaçlarına nazaran 2021 yılında akaryakıttan alınan ÖTV’den elde edilmesi gereken gelir 75,6 milyar lira fiyatındadır. Birinci dört ayda akaryakıttan alınan ÖTV’den 14,9 milyar lira gelir elde edilmiştir. Bu kapsamda birinci dört ay bilgilerine nazaran 2021 yılı maksadına lakin yüzde 59,4 oranına ulaşılmıştır.”
YENİ ARTIRIM BEKLENTİSİ
“Yılın birinci 4 ayında 14,9 milyar akaryakıttan ÖTV tahsilatı yapan iktidarın bütçeye koyduğu amacı tutturabilmesi için 8 ayda 60 milyar lira daha tahsil etmesi gerekmektedir. 2021 yılının birinci 4 ayında ortalama her ay 3,75 milyar lira olan akaryakıttan alınan ÖTV gelirinin belirlenen amaca ulaşabilmesi için kalan 8 ayda ortalama her ay için 7,5 milyar liraya çıkarılması gerekmektedir.
20 Mayıs 2021 tarihinde yapılan ÖTV artırımı tek başına kelam konusu gayenin yakalanması için kâfi olmayacaktır.
İktidarın yıl içerisinde bütçedeki amaçları ulaşması için ya yeni akaryakıt ÖTV artırımı yapması ya da düşen mevcut tüketimi 2 katı oranında arttırması gerekmektedir.”
Birgün
Yatırım tavsiyesi içermez.
CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, 2021’in birinci dört ayında bütçede yer alan akaryakıttan elde edilen ÖTV gelirlerinin gerçekleşme oranının yüzde 59 oranında olduğunu belirtti.
Akın, “Son 7 yılda akaryakıttan alınan ÖTV gelirlerinde gayelerin gerçekleşme oranı yüzde 97. Buna göre iktidar akaryakıtta ÖTV’ye ya yeni artırım yapacak ya da gayeye ulaşamayacak” değerlendirmesinde bulundu.
ÖTV artırımının başta ulaşım ve nakliye kesimi olmak üzere birfazlaca alanda maliyetleri artıracağı için kısa müddette bütün dallarda yeni artırımları tetikleyeceğini söz eden Güç ve Altyapı Siyasetlerinden Sorumlu Genel Lider Yardımcısı Akın, “ÖTV’de domino tesiri olacak. Üstelik büyük bir artırım için de ‘bütçe hedefi’ aslına bakarsan bulunuyor” dedi.
Bütçe gayeleri ve ÖTV oranlarına ait bir çalışmaya imza atan Akın, “Resmi bilgilere nazaran, vergi gelirleri içerisindeki akaryakıt ÖTV oranı 2017’de yüzde 12,3, 2018’de yüzde 8,9, 2019’da yüzde 9,1 ve 2020 yılında ise yüzde 8,3 olarak gerçekleşmiştir. Buna nazaran 2021 yılının birinci dört ayında vergi gelirlerindeki hissesi birinci kez yüzde 5’in altına inmiştir. yıllar prestijiyle yaşanan düşüşün öne sürülen sebebi eşel taşınabilir sistemi olurken bu durum 2021 yılındaki düşüşün tek başına öne sürülen sebebini oluşturmamaktadır” dedi.
NEREDEYSE İKİ KATI
Akın’ın hazırladığı akaryakıt ve ÖTV çalışmasında şu tespitlere yer verildi:
“Akaryakıttan alınan ÖTV gelirlerindeki düşünün niçinleri içinde koronavirüs salgını gösterilirken; pandemiyle geçen 2020 yılında yüzde 8,3 olarak gerçekleşen ÖTV geliri oranı bugünkü durumunun neredeyse iki katına denk gelmektedir. 2021 yılında yaşanan bu düşüşün en büyük sebebi yaşanan derin ekonomik buhrandır. İktisatta yaşanan daralma niçiniyle akaryakıt tüketimi düşmektedir. 2014-2020 yılları içinde akaryakıttan alınan ÖTV geliri amacına ulaşılması yüzde 97 oranında gerçekleşmiştir. Bütçe gelir amaçlarına nazaran 2021 yılında akaryakıttan alınan ÖTV’den elde edilmesi gereken gelir 75,6 milyar lira fiyatındadır. Birinci dört ayda akaryakıttan alınan ÖTV’den 14,9 milyar lira gelir elde edilmiştir. Bu kapsamda birinci dört ay bilgilerine nazaran 2021 yılı maksadına lakin yüzde 59,4 oranına ulaşılmıştır.”
YENİ ARTIRIM BEKLENTİSİ
“Yılın birinci 4 ayında 14,9 milyar akaryakıttan ÖTV tahsilatı yapan iktidarın bütçeye koyduğu amacı tutturabilmesi için 8 ayda 60 milyar lira daha tahsil etmesi gerekmektedir. 2021 yılının birinci 4 ayında ortalama her ay 3,75 milyar lira olan akaryakıttan alınan ÖTV gelirinin belirlenen amaca ulaşabilmesi için kalan 8 ayda ortalama her ay için 7,5 milyar liraya çıkarılması gerekmektedir.
20 Mayıs 2021 tarihinde yapılan ÖTV artırımı tek başına kelam konusu gayenin yakalanması için kâfi olmayacaktır.
İktidarın yıl içerisinde bütçedeki amaçları ulaşması için ya yeni akaryakıt ÖTV artırımı yapması ya da düşen mevcut tüketimi 2 katı oranında arttırması gerekmektedir.”
Birgün
Yatırım tavsiyesi içermez.