31 Mart prestijiyle araçlardaki OGS aygıtları yerlerini HGS’lere bırakacak. Lakin uzun yıllardır kullanılan bu aygıtlar için ödenen bedellerin ne olacağı tartışması konusu oldu.
40 DOLAR ALINIYORDU
1999 yılında OGS uygulaması başladığında, Ziraat Bankası’ndan aygıtlar 40 dolardan başlayan bedelle alınırken, vakit ortasında hem aygıtlar ucuzladı tıpkı vakitte Vakıfbank, İş Bankası, Garanti Bankası ve Denizbank’ın sisteme dahil olmasıyla aygıt bedeli 13 dolara kadar düştü.
Hatta bankalar kredi kartı kullanması karşılığında bu aygıtları müşterilerine fiyatsız vermeye başladı. O denli ki 2012 yılında uygulamaya giren HGS’ye geçmek isteyen OGS kullanıcılarına bankalar 40 dolarlık depozito fiyatlarını de geri verdiler.
Fakat 2013 yılında kaldırılan Kartlı Geçiş Sistemi (KGS) kartlarına sahip olanlar ise kart fiyatlarını alamadılar; kart bakiyeleri ise HGS’ye aktarıldı.
Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, Hürriyet’e 1.2 milyon OGS kullanıcısının hesaplarıyla ilgili bir çalışma yapıldığını ve önümüzdeki birkaç gün ortasında kamuoyunun bu hususta bilgilendirileceğini söylemiş olduler. Karayolları Genel Müdürlüğü yetkilileri ise PTT ile bankaların görüşme yaptığını, vatandaşın mağdur edilmeksizin HGS’ye geçişlerinin yapılması için formül arandığını belirttiler.
Yetkililer, “Cihaz bedeli geri de verilebilir, HGS hesabında bakiye olarak kullanmasına da açılabilir. Lakin gecikmeksizin, bu durumla ilgili vatandaşlarımız bilgilendirilecek” dedi.
Bankacılık kaynakları OGS uygulamasında kendilerinin yalnızca aracı olduklarını, sistemin külliyen Karayolları üzerinden yürüdüğünü belirttiler. Lakin Karayolları’nın eski bürokratları, OGS aygıtlarının bankalar tarafınca araç sahiplerine satıldığını, ötürüsıyla paraların da onlara ödendiğini ileri sürdüler.
Hakem heyetine müracaat
Tüketici Konfederasyonu Lideri (TÜKONFED) Aydın Ağaoğlu, HGS’ye geçişte kart bedellerinin hesaba yatırılmaması halinde son 5 yıl ortasında kart almış OGS kart sahiplerinin Tüketici Hakem Heyetlerine başvurarak aygıt bedellerini satın aldıkları bankalardan talep edebileceklerini söylemiş oldu.
Ağaoğlu, uygulamanın 1999 yılında başladığını ve o tarihlerde aygıt alıp, hala kullanmaya devam eden tüketicilerin aygıt paralarını iade almalarının mümkün olmadığını belirterek, “Satış daha sonrası Hizmetler Yönetmeliği gereği bu çeşit aygıtlarda kullanım ömrü 5 yıldır; tıpkı cep telefonlarında olduğu üzere.
Bu tarihten daha sonra aygıtı satanın rastgele bir bakım, servis, yedek kesim yükümlülüğü bulunmaz. Fakat aygıtı son 5 yılda almış olan tüketiciler, hak kaybı olduğunu düşündükleri takdirde Tüketici Hakem Heyetlerine başvurarak, OGS aygıtıyla HGS etiketi içindeki farkın iadesini isteyebilirler. Aygıtları satanlar bankalar ise bunu bankalardan talep edebilirler. Karayolları Genel Müdürlüğü ise idari bir süreç olduğu için Yönetim Mahkemesinde dava açabilirler” biçiminde konuştu.
Yatırım tavsiyesi içermez.
40 DOLAR ALINIYORDU
1999 yılında OGS uygulaması başladığında, Ziraat Bankası’ndan aygıtlar 40 dolardan başlayan bedelle alınırken, vakit ortasında hem aygıtlar ucuzladı tıpkı vakitte Vakıfbank, İş Bankası, Garanti Bankası ve Denizbank’ın sisteme dahil olmasıyla aygıt bedeli 13 dolara kadar düştü.
Hatta bankalar kredi kartı kullanması karşılığında bu aygıtları müşterilerine fiyatsız vermeye başladı. O denli ki 2012 yılında uygulamaya giren HGS’ye geçmek isteyen OGS kullanıcılarına bankalar 40 dolarlık depozito fiyatlarını de geri verdiler.
Fakat 2013 yılında kaldırılan Kartlı Geçiş Sistemi (KGS) kartlarına sahip olanlar ise kart fiyatlarını alamadılar; kart bakiyeleri ise HGS’ye aktarıldı.
Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, Hürriyet’e 1.2 milyon OGS kullanıcısının hesaplarıyla ilgili bir çalışma yapıldığını ve önümüzdeki birkaç gün ortasında kamuoyunun bu hususta bilgilendirileceğini söylemiş olduler. Karayolları Genel Müdürlüğü yetkilileri ise PTT ile bankaların görüşme yaptığını, vatandaşın mağdur edilmeksizin HGS’ye geçişlerinin yapılması için formül arandığını belirttiler.
Yetkililer, “Cihaz bedeli geri de verilebilir, HGS hesabında bakiye olarak kullanmasına da açılabilir. Lakin gecikmeksizin, bu durumla ilgili vatandaşlarımız bilgilendirilecek” dedi.
Bankacılık kaynakları OGS uygulamasında kendilerinin yalnızca aracı olduklarını, sistemin külliyen Karayolları üzerinden yürüdüğünü belirttiler. Lakin Karayolları’nın eski bürokratları, OGS aygıtlarının bankalar tarafınca araç sahiplerine satıldığını, ötürüsıyla paraların da onlara ödendiğini ileri sürdüler.
Hakem heyetine müracaat
Tüketici Konfederasyonu Lideri (TÜKONFED) Aydın Ağaoğlu, HGS’ye geçişte kart bedellerinin hesaba yatırılmaması halinde son 5 yıl ortasında kart almış OGS kart sahiplerinin Tüketici Hakem Heyetlerine başvurarak aygıt bedellerini satın aldıkları bankalardan talep edebileceklerini söylemiş oldu.
Ağaoğlu, uygulamanın 1999 yılında başladığını ve o tarihlerde aygıt alıp, hala kullanmaya devam eden tüketicilerin aygıt paralarını iade almalarının mümkün olmadığını belirterek, “Satış daha sonrası Hizmetler Yönetmeliği gereği bu çeşit aygıtlarda kullanım ömrü 5 yıldır; tıpkı cep telefonlarında olduğu üzere.
Bu tarihten daha sonra aygıtı satanın rastgele bir bakım, servis, yedek kesim yükümlülüğü bulunmaz. Fakat aygıtı son 5 yılda almış olan tüketiciler, hak kaybı olduğunu düşündükleri takdirde Tüketici Hakem Heyetlerine başvurarak, OGS aygıtıyla HGS etiketi içindeki farkın iadesini isteyebilirler. Aygıtları satanlar bankalar ise bunu bankalardan talep edebilirler. Karayolları Genel Müdürlüğü ise idari bir süreç olduğu için Yönetim Mahkemesinde dava açabilirler” biçiminde konuştu.
Yatırım tavsiyesi içermez.