Ankara-İzmir süratli tren projesinin ihalesi ekim 2020’de pazarlık yöntemiyle yapıldı.
İhale bedeli euro üzerindendi, ve ERG inşaat 2 milyar 163 Euro’ya yani yaklaşık 22 milyar liraya ihaleyi kazanan firma oldu.
Ege Gökmen İnşaat, ihalenin akabinde mahkemeye başvurdu.
Ulaştırma Bakanlığı tarafınca ERG inşaata verilen milyarlık projenin imal işinin durdurulmasını istedi.
İtiraz dilekçesinde, 4749 Sayılı Kamu Finansmanı ve Borç İdaresi Düzenlenmesi Hakkında Kanun’un 7. unsuru kapsamında 4734 sayılı kanun’un 3/C unsuru uyarınca 06/10/2020 tarihinde gerçekleştirilen “Ankara İzmir yüksek süratli tren sınırı üretimi işi” ihalesinin iptali cümlesi yer aldı.
Lakin, Ankara 5. Yönetim Mahkemesi Ege Gökmen İnşaatın argümanlarını yerinde bulmadı.
Davacı şirketin dava açma ehliyetinin bulunmadığına karar verdi. Husus Danıştay 13’üncü dairesinde tekrar ele alındı.
Daire, 2021/920 numaralı sonucu ile bundan evvelki mahkemenin sonucunı yerinde buldu.
“İleri sürülen temyiz niçinleri sonucun bozulmasını gerektirecek nitelikte görülmemiştir” denildi.
Yani şu anda dünyanın en büyük ihalesi olarak görülen hazine garantili demiryolu inşaatının başlaması için hiçbir pürüz kalmadı.
Ege Gökmen İnşaat daha evvel de benzeri bir biçimde müracaat yapmış ve Bursa yavaşça Metro ihalesinin iptaline yol açmıştı.
Birebir ihale bir daha Danıştay 13’üncü dairesi tarafınca iptal edilmişti.
Ankara ile İzmir içinde yolcu ve mal taşımasını epey kolaylaştıracak olan demiryolu inşaatı ERG inşaat tarafınca gerçekleştirilecek.
ERG inşaat daha evvel 4 milyar euro bedelindeki yap işlet devret modelli adana-pozantı karayolu ihalesi ile gündeme gelmişti.
Yatırım tavsiyesi içermez.
İhale bedeli euro üzerindendi, ve ERG inşaat 2 milyar 163 Euro’ya yani yaklaşık 22 milyar liraya ihaleyi kazanan firma oldu.
Ege Gökmen İnşaat, ihalenin akabinde mahkemeye başvurdu.
Ulaştırma Bakanlığı tarafınca ERG inşaata verilen milyarlık projenin imal işinin durdurulmasını istedi.
İtiraz dilekçesinde, 4749 Sayılı Kamu Finansmanı ve Borç İdaresi Düzenlenmesi Hakkında Kanun’un 7. unsuru kapsamında 4734 sayılı kanun’un 3/C unsuru uyarınca 06/10/2020 tarihinde gerçekleştirilen “Ankara İzmir yüksek süratli tren sınırı üretimi işi” ihalesinin iptali cümlesi yer aldı.
Lakin, Ankara 5. Yönetim Mahkemesi Ege Gökmen İnşaatın argümanlarını yerinde bulmadı.
Davacı şirketin dava açma ehliyetinin bulunmadığına karar verdi. Husus Danıştay 13’üncü dairesinde tekrar ele alındı.
Daire, 2021/920 numaralı sonucu ile bundan evvelki mahkemenin sonucunı yerinde buldu.
“İleri sürülen temyiz niçinleri sonucun bozulmasını gerektirecek nitelikte görülmemiştir” denildi.
Yani şu anda dünyanın en büyük ihalesi olarak görülen hazine garantili demiryolu inşaatının başlaması için hiçbir pürüz kalmadı.
Ege Gökmen İnşaat daha evvel de benzeri bir biçimde müracaat yapmış ve Bursa yavaşça Metro ihalesinin iptaline yol açmıştı.
Birebir ihale bir daha Danıştay 13’üncü dairesi tarafınca iptal edilmişti.
Ankara ile İzmir içinde yolcu ve mal taşımasını epey kolaylaştıracak olan demiryolu inşaatı ERG inşaat tarafınca gerçekleştirilecek.
ERG inşaat daha evvel 4 milyar euro bedelindeki yap işlet devret modelli adana-pozantı karayolu ihalesi ile gündeme gelmişti.
Yatırım tavsiyesi içermez.