1915 Çanakkale Köprüsü 26 Şubat cumartesi günü hizmete açılıyor. Köprünün açılışı öncesi Bakan Karaismaioğlu canlı yayında merak edilenleri deklare etti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun açıklamalarından notlar;
Türkiye Cumhuriyeti’nin en kıymetli işlerinden biri. En büyük gurur veren projelerden biri. Bunun Çanakkale’de olması farklı değerli. Ülkemize 100 yıllar uzunluğu hizmet edecek projede yer almak hayli büyük bir gurur. Önümüzdeki hafta dünyanın hizmetine sunmak gurur verici.
Kamu özel işbirliği ile yaptık. Devletin kasasından bir kuruş çıkmadı. İki boğaz içinde geçiş yok. Yapılması gerekiyordu. Devlet olarak 2.545 milyar euro hazırlayacak bütçemiz yok kısa müddette.
Altyapı açığımı tamamlamam gerekiyordu. Bunun sebebiyle yap-işlet-devret, kamu özel işbirliği projeleri. Bunun finans modelidir. Üretim mühleti ve işletme müddeti vardır. Kamu açısından uygun projeyi seçiyoruz. İşletme mühleti ortasındaki işletme maliyetleri de yüklenici tarafınca yapılıyor.
Avrasya Tüneli de birebir biçimde yapıldı… 1.250 milyon dolarlık projedir. Geçen sene geçiş sayıları eksik olanları 450 milyon lira verdik. Devlet verseydi hem 1.250 milyon dolar çıkacak tıpkı vakitte her yıl 500 milyon lira işletme maliyeti olacaktı.
BAKAN: 2034 YILINDA DEVLETE TESLİM EDİLECEK
2034’te burası büsbütün devletin olacak. Tüm bakımlarını yapıp teslim edecek. O noktaya kadar işletmeye aittir. Firma burayı işletecek kullanıcılardan alacak değerli kısmını gelir olarak, kalanı devlet karşılayacak. daha sonrasında 2034’te devlete verecek.
KONTRAT UNSURLARI NE DİYOR?
MUKAVELEYE NAZARAN 2033’DE DEVLETE TESLİM ETMESİ GEREKİYOR
1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi’nin temel atma merasimi Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın iştirakiyle 18 Mart 2017’de Çanakkale’de gerçekleştirildi.
Kontrat göre, projenin üretim dahil toplam müddeti 16 yıl 2 ay 12 gün olup, bu müddet sonunda 1915Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Karayolları Genel Müdürlüğü’ne devredilecek.
Buna bakılırsa 1915 Çanakkale Köprüsü’nün 2033 yılının Mayıs ayında devlete teslim edilmesi gerekiyor.
Bakan Karaismailoğlu ise teslimin 2034 yılında olacağını deklare etti.
MÜTEAHHİTLERE FAZLADAN 380 MİLYON EURO AKTARILACAK
Hazine, 1915 Çanakkale Köprüsü için günlük 45 bin araç geçişi garanti ediyor.
1915 Çanakkale Köprüsü geçiş fiyatı 15 euro + KDV. Küçük bir hesap yapalım: 45 bin araç garantisi demek şirkete günlük 675 bin Euro + KDV ödemeyi garanti etmek demektir. Bunu da 365 günle çarptığımızda 246 Milyon 375 Bin Euro’luk fazladan bir ödeme ortaya çıkıyor.
Ayrıyeten mukaveleye bakılırsa Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi 16 Eylül 2023 yılında devreye alınması planlanıyordu. İşletmeci şirket projeyi 6.5 ay erken bitirdi. Bu da şirketin kasasına fazladan 135 Milyon Euro’nun girmesi demek. Yani işletmeci müteaahhitlere fazladan verilen mühletin toplam karşılığı 380 Milyon Euro’ya çıkıyor.. Olağan ki bu sayı Eurozone enflasyonuyla bir arada daha da artacak.
Yatırım tavsiyesi içermez.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun açıklamalarından notlar;
Türkiye Cumhuriyeti’nin en kıymetli işlerinden biri. En büyük gurur veren projelerden biri. Bunun Çanakkale’de olması farklı değerli. Ülkemize 100 yıllar uzunluğu hizmet edecek projede yer almak hayli büyük bir gurur. Önümüzdeki hafta dünyanın hizmetine sunmak gurur verici.
Kamu özel işbirliği ile yaptık. Devletin kasasından bir kuruş çıkmadı. İki boğaz içinde geçiş yok. Yapılması gerekiyordu. Devlet olarak 2.545 milyar euro hazırlayacak bütçemiz yok kısa müddette.
Altyapı açığımı tamamlamam gerekiyordu. Bunun sebebiyle yap-işlet-devret, kamu özel işbirliği projeleri. Bunun finans modelidir. Üretim mühleti ve işletme müddeti vardır. Kamu açısından uygun projeyi seçiyoruz. İşletme mühleti ortasındaki işletme maliyetleri de yüklenici tarafınca yapılıyor.
Avrasya Tüneli de birebir biçimde yapıldı… 1.250 milyon dolarlık projedir. Geçen sene geçiş sayıları eksik olanları 450 milyon lira verdik. Devlet verseydi hem 1.250 milyon dolar çıkacak tıpkı vakitte her yıl 500 milyon lira işletme maliyeti olacaktı.
BAKAN: 2034 YILINDA DEVLETE TESLİM EDİLECEK
2034’te burası büsbütün devletin olacak. Tüm bakımlarını yapıp teslim edecek. O noktaya kadar işletmeye aittir. Firma burayı işletecek kullanıcılardan alacak değerli kısmını gelir olarak, kalanı devlet karşılayacak. daha sonrasında 2034’te devlete verecek.
KONTRAT UNSURLARI NE DİYOR?
MUKAVELEYE NAZARAN 2033’DE DEVLETE TESLİM ETMESİ GEREKİYOR
1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi’nin temel atma merasimi Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın iştirakiyle 18 Mart 2017’de Çanakkale’de gerçekleştirildi.
Kontrat göre, projenin üretim dahil toplam müddeti 16 yıl 2 ay 12 gün olup, bu müddet sonunda 1915Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Karayolları Genel Müdürlüğü’ne devredilecek.
Buna bakılırsa 1915 Çanakkale Köprüsü’nün 2033 yılının Mayıs ayında devlete teslim edilmesi gerekiyor.
Bakan Karaismailoğlu ise teslimin 2034 yılında olacağını deklare etti.
MÜTEAHHİTLERE FAZLADAN 380 MİLYON EURO AKTARILACAK
Hazine, 1915 Çanakkale Köprüsü için günlük 45 bin araç geçişi garanti ediyor.
1915 Çanakkale Köprüsü geçiş fiyatı 15 euro + KDV. Küçük bir hesap yapalım: 45 bin araç garantisi demek şirkete günlük 675 bin Euro + KDV ödemeyi garanti etmek demektir. Bunu da 365 günle çarptığımızda 246 Milyon 375 Bin Euro’luk fazladan bir ödeme ortaya çıkıyor.
Ayrıyeten mukaveleye bakılırsa Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi 16 Eylül 2023 yılında devreye alınması planlanıyordu. İşletmeci şirket projeyi 6.5 ay erken bitirdi. Bu da şirketin kasasına fazladan 135 Milyon Euro’nun girmesi demek. Yani işletmeci müteaahhitlere fazladan verilen mühletin toplam karşılığı 380 Milyon Euro’ya çıkıyor.. Olağan ki bu sayı Eurozone enflasyonuyla bir arada daha da artacak.
Yatırım tavsiyesi içermez.