İstanbul’un Avrupa Yakası’ndan başlayıp Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile bir arada Sakarya’nın Akyazı ilçesine uzanan Kuzey Marmara Otoyolu’nda geçiş sayısı amacının pek uzağında kalındığı için milyarlarca dolarlık ödeme yapılacak.
Toplam 430 kilometrelik otoyolun farklı bölümlerle ihale edildiğini ve her birine farklı geçiş garantisi verildiğini söyleyen Güzel Parti İBB Meclis Üyesi Suat Sarı, işletmeci şirketlere 14.1 milyar dolar ödeneceğini belirtti.
Sözcü’den Taylan Büyükşahin’in haberine bakılırsa günlük 148 bin 477 aracın geçiş garantisi verilen otoyolda, bu sayının yarısına dahi ulaşılamadığını söz eden Sarı, buna karşın şirketlerin işletme müddetlerinin uzatıldığını ve garanti geçiş sayılarının artırıldığını kaydetti.
GARANTİ AMACI TUTMAZ
Müteahhitlik ve hesap yanılgısı niçiniyle Hazine’nin ödemesi gereken faturanın kabardığını vurgulayan Sarı, araç sahipliği oranı ve ulusal gelirdeki artış da göz önünde bulundurulduğunda geçiş garanti sayısının tutturulmasının imkansız olduğunu lisana getirdi.
İstanbul’da araç sayısının 2000-2020 içinde yüzde 442 arttığını anlatan Sarı, 2017’de otoyoldan geçen 37 bin 830 günlük araç baz alındığında dahi önümüzdeki 10 yılda yüzde 442 geçiş artışının mümkün olmadığını aktardı.
Rapor yazıldı fakat alıcı yok
Kuzey Marmara Otoyolu’nu satmak için Kanada orjinli bty firmasına rapor hazırlatıldığını anlatan Suat Sarı, burada 2019 yılında 80.865, 2020 yılında ise 91.023 aracın geçeceğinin açıklandığini söylemiş oldu. Sarı, “Anılan geçişlerin %50’sine dahi ulaşılamadı. ötürüsı ile 2026’ya kadar öngörülerin tutmayacağı görülerek, pazarlanan otoyola alıcı çıkmamıştır” dedi.
Yatırım tavsiyesi içermez.
Toplam 430 kilometrelik otoyolun farklı bölümlerle ihale edildiğini ve her birine farklı geçiş garantisi verildiğini söyleyen Güzel Parti İBB Meclis Üyesi Suat Sarı, işletmeci şirketlere 14.1 milyar dolar ödeneceğini belirtti.
Sözcü’den Taylan Büyükşahin’in haberine bakılırsa günlük 148 bin 477 aracın geçiş garantisi verilen otoyolda, bu sayının yarısına dahi ulaşılamadığını söz eden Sarı, buna karşın şirketlerin işletme müddetlerinin uzatıldığını ve garanti geçiş sayılarının artırıldığını kaydetti.
GARANTİ AMACI TUTMAZ
Müteahhitlik ve hesap yanılgısı niçiniyle Hazine’nin ödemesi gereken faturanın kabardığını vurgulayan Sarı, araç sahipliği oranı ve ulusal gelirdeki artış da göz önünde bulundurulduğunda geçiş garanti sayısının tutturulmasının imkansız olduğunu lisana getirdi.
İstanbul’da araç sayısının 2000-2020 içinde yüzde 442 arttığını anlatan Sarı, 2017’de otoyoldan geçen 37 bin 830 günlük araç baz alındığında dahi önümüzdeki 10 yılda yüzde 442 geçiş artışının mümkün olmadığını aktardı.
Rapor yazıldı fakat alıcı yok
Kuzey Marmara Otoyolu’nu satmak için Kanada orjinli bty firmasına rapor hazırlatıldığını anlatan Suat Sarı, burada 2019 yılında 80.865, 2020 yılında ise 91.023 aracın geçeceğinin açıklandığini söylemiş oldu. Sarı, “Anılan geçişlerin %50’sine dahi ulaşılamadı. ötürüsı ile 2026’ya kadar öngörülerin tutmayacağı görülerek, pazarlanan otoyola alıcı çıkmamıştır” dedi.
Yatırım tavsiyesi içermez.